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港智慧交通系統進程慢 (方保僑)

By on January 28, 2021

本文作者方保僑為香港互動市務商會會長,為《信報》撰寫專欄「科網人語」

運輸署將分階段安裝新一代停車收費錶,以替換現有的收費錶。(運輸署圖片)

運輸署將分階段安裝新一代停車收費錶,以替換現有的收費錶。(運輸署圖片)

運輸署上周起分批安裝約12000部新一代停車收費錶,並預計於明年上半年完成更換全部現有收費錶。新停車收費錶有3個主要功能及特點,包括:一、支援多種付費方式繳付泊車費,包括八達通、Visa payWave、Mastercard PayPass及銀聯閃付NFC信用卡,以及轉數快、支付寶香港、微信支付與銀聯QR等支付工具等;二、用戶可以使用運輸署流動應用程式「入錶易」在現場及遙距繳付泊車費;三、新停車收費錶配備毫米波雷達感應器,用以偵測停車位是否已被佔用,提供實時資訊協助駕駛者,尋找空置泊車位。

現時運輸署已有「香港出行易」手機應用程式以及網頁版,除了可以查看部分停車場是否有空置車位之外,日後亦可用作尋找是否有空置路面停車錶車位,不過如果車主希望利用手機應用程式現場遙距付款的話,就需要利用「入錶易」手機應用程式,有用戶對此認為手續繁複。

用戶可以使用運輸署流動應用程式「入錶易」在現場及遙距繳付泊車費。(運輸署圖片)

用戶可以使用運輸署流動應用程式「入錶易」在現場及遙距繳付泊車費。(運輸署圖片)

然而,在智慧城市裏,智慧交通系統佔了一個很重要的位置,「香港出行易」及「入錶易」只是暫時處理了香港道路交通系統的部分智慧功能,離真正智慧交通系統尚有一段很遠的距離。再者,香港政府經常說要開放政府數據,可是仍有大量公營運輸系統數據未完全開放,令到整個智慧交通系統的進程非常緩慢。

筆者經常以日本作為智慧交通系統的例子,在日本大家只需打開Google Maps,選擇由居所或酒店出發至另一個地點,Google Maps就已經可以提供不同的路線,利用各類交通工具到達目的地之外,大家更可以看到很多即時的交通資訊,例如某一班JR電車會在何時抵達,大家需要在哪個月台候車,甚至連前後班次、現時位於哪一個站,何時抵達也可清楚掌握。這些交通資訊非常清晰實用,幾年前在日本見到的時候已經嘆為觀止。

可惜到現在,香港仍然無法做到「官商民合作」,善用政府的交通資訊,結合商界Google Maps在網上及民間收集的大數據,令道路使用者及一般乘客可真正感受智慧城市的優點。同時,政府也可以藉此得到更多數據,改善現在的集體運輸系統。希望各界別不要再故步自封,攜手將香港打造成為一個真正的智慧城市。

香港政府仍有大量公營運輸系統數據未完全開放,令到整個智慧交通系統的進程非常緩慢。(法新社資料圖片)

香港政府仍有大量公營運輸系統數據未完全開放,令到整個智慧交通系統的進程非常緩慢。(法新社資料圖片)

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