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美企擬密歇根建無人車專用路

By on August 18, 2020

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室」

專用車道先預留給自駕及聯網巴士使用，日後會進一步開放予貨車和私家車。（Cavnue圖片）

專用車道先預留給自駕及聯網巴士使用，日後會進一步開放予貨車和私家車。（Cavnue圖片）

自駕車已經成為未來交通的主要大方向，但從人手控制過渡至全自動駕駛，有機會出現人車爭路的驚險畫面。

美國一間專門開發智慧道路及交通技術的科企Cavnue，據報計劃在汽車工業重鎮密歇根州建立一條專用車道（CAV），供自駕車及配備高級輔助駕駛系統（ADAS）的聯網汽車行走，期望推動自駕車及智慧城市發展。

這條自駕車專用車道全長約40英里（大約64.4公里），由密歇根州政府跟Cavnue合作建立，連接最大城市底特律及其衞星城市安娜堡（Ann Arbor），途經密歇根大學、底特律都會機場及密歇根中央車站等重要地標。

用兩年研究 多家車廠參與

項目首階段主要以自駕車專用車道，包括道路設計及技術可行性，開展為期兩年的詳細研究，之後才會動工興建專用車道。

專用車道全長約64.4公里，連接密歇根州最大城市底特律及其衞星城市安娜堡。（Cavnue圖片）

專用車道全長約64.4公里，連接密歇根州最大城市底特律及其衞星城市安娜堡。（Cavnue圖片）

TechCrunch報道指出，相關專用車道先預留給自駕及聯網巴士使用，日後將進一步開放予貨車和私家車；同時希望各大車廠能善用專用車道，為所研發的自駕車進行路測。

Cavnue來頭勁 屬Alphabet系

Cavnue來頭不小，它是Sidewalk Infrastructure Partners（SIP）旗下子公司，後者則是從谷歌（Google）母公司Alphabet旗下、專職智慧城市項目的Sidewalk Labs分拆出來，故此Cavnue亦可說是Alphabet系科企。

事實上，Cavnue的自駕車專用車道項目可謂星光熠熠，谷歌旗下的自駕車公司Waymo，以及福特、通用汽車、寶馬和豐田等多間同樣研發自駕技術的車企均會參與，跟Cavnue一同制定自駕車系統標準，長遠可以推動自駕及聯網車在美國各大小道路上通行。

專用車道有望推動自駕車及智慧城市發展。（Cavnue圖片）

專用車道有望推動自駕車及智慧城市發展。（Cavnue圖片）

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