Uber現代拓空中的士2023登場

By on January 8, 2020

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室

Uber及現代汽車共同研發的空中的士今年內試飛。(現代汽車圖片)

Uber及現代汽車共同研發的空中的士今年內試飛。(現代汽車圖片)

返學放工遇上塞車,是不少都市人日常生活的一部分,如果嘗試向高空發展,問題或迎刃而解。美國召車軟件商優步(Uber)與南韓現代汽車(Hyundai Motor)宣布,共同合作研發電動空中的士,周一正式公開其計劃雛形。

今年試飛 可載4乘客

電動空中的士飛行距離為100公里,宣稱充電需時約5至7分鐘,飛行高度介乎300至600米,最高時速達290公里,最多接載4名乘客及1名飛行駕駛員。機身至少有4組螺旋槳引擎,並支援垂直方式(VTOL)升降。與傳統使用燃油的直升機相比,該款電動空中的士飛行聲量更小,以防加劇城市的噪音污染問題。

電動空中的士支援垂直升降(VTOL),最多接載4名乘客及1名飛行員。(現代汽車圖片)

電動空中的士支援垂直升降(VTOL),最多接載4名乘客及1名飛行員。(現代汽車圖片)

Uber及現代汽車發表聯合聲明指出,該款空中的士今年內試飛,最快於2023年投入服務。現代汽車負責生產及部署車輛,Uber則提供空中共享服務。除了現代汽車外,Uber已跟8家公司達成協議,共同研發電動空中的士;美國波音公司的子公司Aurora Flight Sciences亦是項目的合作夥伴之一。

商業化後數量勢超客機

現代汽車城市空中交通部門主管Shin Jai-won認為,城市空中交通工具的生產及營運成本,必須控制在夠低的水平,才足以讓任何人享用服務。現代汽車去年承諾2025年前,在城市空中交通項目投資15億美元(約117億港元)。當服務於2028年全面商業化後,屆時空中的士的數量將超越現時的商用客機。

城市空中交通仍有技術及法律問題等有待克服,但汽車製造商、飛機製造商與科技企業,已急不及待研發電動空中的士。路透報道,波音公司去年10月稱,正與德國福士汽車(Volkswagen,又名大眾汽車)旗下保時捷(Porsche)合作,共同開發一款電動飛行器,以解決城市的塞車問題。

與傳統使用燃油的直升機相比,電動空中的士飛行聲量更小,以防加劇城市的噪音污染問題。(現代汽車圖片)

與傳統使用燃油的直升機相比,Uber電動空中的士飛行聲量更小,以防加劇城市的噪音污染問題。(現代汽車圖片)

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