德加碼補貼催谷電動車

By on December 12, 2019

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室

雷諾Zoe這款小型電動車,充電後最長行駛400公里,在德國市場大受歡迎。(路透資料圖片)

雷諾Zoe這款小型電動車,充電後最長行駛400公里,在德國市場大受歡迎。(路透資料圖片)

挪威人口只有近530萬,但當地自2010年以來,其電動車銷量冠絕歐洲;惟近期在德國官方催谷下,市場格局已重新改寫。彭博報道,德國上月首度跑贏挪威,搶佔歐洲最大電動車市場;全球銷售量亦排名第三,僅次於中國及美國。

雷諾Zoe暢銷 售價僅19萬

德國政府計劃明年起5年內,提高電動車補貼達50%。以插電式混能車(PHEV)為例,補貼將從3000歐羅,大增至4500歐羅;售價超過4萬歐羅的車款,補助金額更上調至5000歐羅,以銀彈吸引車主升級。

德國總理默克爾早前稱,當局打算建設100萬個充電站,期望2030年前有1000萬輛電動車在路上行走。在政策與補貼加持下,直接刺激當地電動車銷量,上月有57533輛新電動汽車註冊。

根據德國聯邦汽車交通局(KBA)最新數據,法國雷諾(Renault)小型電動車Zoe,充電後最長可行駛400公里,售價2.19萬歐羅(約19萬港元)起,最受德國消費者歡迎;今年11月份已售出8700多輛。

至於德國寶馬(BMW)i3,以及美國特斯拉(Tesla)Model 3,分別位列第二、第三位。德國汽車工業協會VDA主席Bernhard Mattes表示,當地車廠將於2023年前,把電動車款大增3倍至150款;又打算在未來4年,在業界投資約500億歐羅。

中國企業寧德時代(300750.SZ)為全球最大純電動汽車電池商之一,旗下首間海外工廠就設在德國,主要服務福士汽車(Volkswagen,又稱大眾汽車)、寶馬及戴姆勒(Daimler AG)等車廠。

為提升歐盟國家電池技術的競爭力,歐盟周一(9日)批准總額達32億歐羅(約277億港元)的發展基金,旨在開發創新鋰離子電池技術,令充電時間更短、使用壽命更長,確保安全環保之餘,亦能回收及利用舊電池。

整個基金發展計劃料於2031年完成,資金由比利時、芬蘭、法國、德國、意大利、波蘭及瑞典7個歐盟成員國提供。政府出資的總額將不超過32億歐羅,其中,德國參與比例最高,最多投放12.5億歐羅。

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