德加碼補貼催谷電動車
原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室」
雷諾Zoe這款小型電動車，充電後最長行駛400公里，在德國市場大受歡迎。（路透資料圖片）
挪威人口只有近530萬，但當地自2010年以來，其電動車銷量冠絕歐洲；惟近期在德國官方催谷下，市場格局已重新改寫。彭博報道，德國上月首度跑贏挪威，搶佔歐洲最大電動車市場；全球銷售量亦排名第三，僅次於中國及美國。
雷諾Zoe暢銷 售價僅19萬
德國政府計劃明年起5年內，提高電動車補貼達50%。以插電式混能車（PHEV）為例，補貼將從3000歐羅，大增至4500歐羅；售價超過4萬歐羅的車款，補助金額更上調至5000歐羅，以銀彈吸引車主升級。
德國總理默克爾早前稱，當局打算建設100萬個充電站，期望2030年前有1000萬輛電動車在路上行走。在政策與補貼加持下，直接刺激當地電動車銷量，上月有57533輛新電動汽車註冊。
根據德國聯邦汽車交通局（KBA）最新數據，法國雷諾（Renault）小型電動車Zoe，充電後最長可行駛400公里，售價2.19萬歐羅（約19萬港元）起，最受德國消費者歡迎；今年11月份已售出8700多輛。
至於德國寶馬（BMW）i3，以及美國特斯拉（Tesla）Model 3，分別位列第二、第三位。德國汽車工業協會VDA主席Bernhard Mattes表示，當地車廠將於2023年前，把電動車款大增3倍至150款；又打算在未來4年，在業界投資約500億歐羅。
中國企業寧德時代（300750.SZ）為全球最大純電動汽車電池商之一，旗下首間海外工廠就設在德國，主要服務福士汽車（Volkswagen，又稱大眾汽車）、寶馬及戴姆勒（Daimler AG）等車廠。
為提升歐盟國家電池技術的競爭力，歐盟周一（9日）批准總額達32億歐羅（約277億港元）的發展基金，旨在開發創新鋰離子電池技術，令充電時間更短、使用壽命更長，確保安全環保之餘，亦能回收及利用舊電池。
整個基金發展計劃料於2031年完成，資金由比利時、芬蘭、法國、德國、意大利、波蘭及瑞典7個歐盟成員國提供。政府出資的總額將不超過32億歐羅，其中，德國參與比例最高，最多投放12.5億歐羅。
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