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下一站：智慧城市 (夏雅朗)

By on May 9, 2019

本文作者夏雅朗，為香港總商會主席，為《信報》撰寫專欄「商會視角」。

香港在過去數年智慧城市發展滯後，影響到其競爭優勢。 （路透資料圖片）

香港在過去數年智慧城市發展滯後，影響到其競爭優勢。 （路透資料圖片）

我和不少會員一樣，有很多出差外遊的機會，因此香港在過去數年智慧城市發展滯後的情況，也非我獨見。這對商界而言事關重大，因為我們最不願看到的是香港失去競爭優勢。

世界不少地方在早些年已經把智慧城市發展辦得頗有聲色。約在10年前，倫敦和台北的巴士站已為乘客提供實時資訊；首爾亦早已一卡通行，讓旅客只須一拍智能卡便可支付的士以至其他交通工具的車資；至於中國內地「一機在手 付賬無憂」的無現金交易文化，更是眾所周知。

然而，上述種種智慧方案均仍未在港普及，足見發展落人後塵。為何如此？又能否追趕得上？

可幸我們並未裹足不前，近期亦不乏進展。從今期的封面故事以至總商會智慧城市研討會的報告可見，不少專家都認同香港在智慧城市發展方面正漸入佳境。

政府在2017年12月公布的《香港智慧城市藍圖》，對推動本地智慧城市發展進程功不可沒。《藍圖》發布激起各界廣泛討論，到現在不少實質倡議和項目正陸續出台。

這些進展實在令人鼓舞，唯一問題是仍未能深入民心。正如一眾專家之見，成功的智慧城市發展必須以民為本；市民對倡議體驗愈深，才愈有使用的意欲。

以快速支付系統「轉數快」為例，它大大便利了香港銀行網絡的轉賬滙款，無疑值得歡迎，不過系統在商業和個人應用層面上仍有待普及。

要推動香港邁步向前，我們需要得到市民的踴躍支持。為此，我們冀見在觀塘等地試行成功的智慧城市先導計劃得以更廣泛推展。此舉將令市民更關注智慧城市發展，亦可望令他們更熱中採用智慧城市方案。唯有從速而為，方能使我們盡早成為世界頂尖智慧城市，迎頭趕上對手。

約在10年前，倫敦等城市的巴士站，已為乘客提供實時資訊。（路透資料圖片）

約在10年前，倫敦等城市的巴士站，已為乘客提供實時資訊。（路透資料圖片）

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