模擬賽車遊戲培訓選手 (領創香港陳家豪 / Godzpeed Tristan )
原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat創科鬥室」
近年不少電競遊戲的虛擬畫面幾可亂真,遊戲開發商透過虛擬實境(VR)技術、高質硬件配套等,足以模擬真實環境。港產電競遊戲初創Godzpeed憑藉自家開發的模擬賽車遊戲,培訓出不少精英賽車選手,最近更奪得「2019香港資訊及通訊科技獎」(Hong Kong ICT Awards 2019)軟件及應用服務金獎。《信報》StartupBeat今次請來領創香港名譽主席陳家豪和Godzpeed聯合創辦人Tristan,分享公司的營運模式,並探討業界未來發展前景。
主持:尹思哲 《信報》科技編輯
嘉賓:陳家豪 領創香港名譽主席
Tristan Godzpeed聯合創辦人(下稱T)
尹: 作為電競遊戲初創,可否簡單講解一下你們的營運模式?
T: 以往傳統開發商,普遍製作賽車遊戲供玩家娛樂之用,現今硬件科技發展迅速,模擬硬件配套等裝備愈見先進,開發商能創建像真度高的賽車體驗。此外,在VR技術推動下,全球不少玩家均期望有關遊戲能愈玩愈真。
本人為賽車行業出身,與車廠、職業車隊的關係密切,對他們而言,技術數據為機密資料, 不過Godzpeed通過合作關係,能獲取專業賽車及車隊訓練技術等數據,經稍作改動後,引入我們旗下模擬賽車遊戲,使遊戲中的車輛以至零件等構造均貼近現實,提升用戶體驗。
駕駛守則方面,Godzpeed旨在把賽車遊戲與訓練結合,讓玩家能以真實駕駛技術參與遊戲,不斷提升水平,甚或達致專業賽車級數。以過往玩家為例,曾有17歲青年因未有車牌而無法接觸真實的賽車運動,經過軟件訓練後,他首次參加現實賽車比賽便勇奪第三名,去年更於珠海賽車比賽中膺冠軍。
尹: 再問領創香港名譽主席陳家豪,作為「2019香港資訊及通訊科技獎」主要評審之一,對於Godzpeed的商業方案,你有何看法?
陳: 記得當時比賽競爭激烈,其中軟件及應用服務類別的參賽者最多。以往評審主要衡量或推斷參賽項目的銷情;近年則傾向考慮其商業模式對社會的影響力。
觀看Godzpeed的參賽影片,不難留意到遊戲中的其一場景為中環。賽車手每年僅有數天於中環場地訓練的機會,若期間須調校賽車,更費時失事。有關場地重現於Godzpeed遊戲系統,並以像真度高的遊戲畫面呈現,賽車手就可藉遊戲軟件每天反覆練習。Godzpeed開發的模擬賽車遊戲,通過把現實應用與虛擬世界結合,創造出更大的商業價值。
「明日大嶼」可參考 讓市民規劃
尹: 剛提及Godzpeed把賽車遊戲軟件與現實結合,你們認為未來模擬遊戲將有何潛在應用?
T: 公司過往曾以學車為賣點,讓市民通過旗下遊戲,在零風險、低成本下練習學車,以改善駕駛技術。可是普遍玩家期望能於遊戲中駕駛快車,其後我們便創建賽車訓練平台。
事實上,相對於路面駕駛,賽車的要求更為精準,若玩家重回現實路面上,亦更易掌握。然而,若有相關合作機會,我們亦能因應需要, 增加路面測試考核等場景,例如包括上落斜以至突發場景等,讓學車者可在零風險下操練。
陳: 最近在網上留意到,有網民透過模擬遊戲引擎,以一人之力,把香港的舊貌以遊戲畫面重現眼前。近年港府有意推行「明日大嶼」填海計劃,惟事件具爭議性,引起廣大市民關注。我認為,港府或發展商可參考上述遊戲形式,構建今天或將來的模擬城市,甚至邀請市民進入遊戲參與規劃,或許有不一樣的效果。
港業界具優勢 捕捉內地機遇
尹: 你們認為本港未來電競發展有何趨勢?Godzpeed又有何計劃?
陳: 根據本人參與「2019香港資訊及通訊科技獎」十多年的經驗,以往電競類別的參賽者,最終獲勝的案例不多。社會普遍有「電競是打機」、「遊戲教壞兒童」等成見,然而隨着愈來愈多電競項目落地,並獲得不少投資者支持,加上港府近年積極推廣,本港電競的氛圍因而漸濃。
有人說無論在港做任何生意,似乎是「塘水滾塘魚」,怎樣都賺不到錢。惟本港作為國際都會,以及粵港澳大灣區重點發展城市,現時內地創科項目日新月異,本港電競業若能運用鄰近地區的地理優勢,日後若內地推出電動賽車,本港業界就可穩奪先機,快速引入至遊戲業務。本港在電競方面雖較遲起步,若衝出舊有思維,當環境形成,港人亦能衝得很快。
T: 目前Godzpeed的模擬賽車遊戲,仍處於開發階段,預料於一年後推出市場。我們會在各城市設立模擬賽車訓練中心,讓受家居環境、遊戲設備、預算等限制的玩家,可親臨旗下訓練中心使用專業儀器及裝置。此外,無可否認的是,線上遊戲市場很大,我們亦會把遊戲放至網上平台,讓全球用戶均可下載參與。
註:以上嘉賓訪問屬個人意見,與本報立場無關。
(編者按:尹思哲最新著作《初創起義》現已發售)
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