京東物流融資夠捱多兩年 連蝕12載 劉強東為撤底薪解畫

By on April 16, 2019

原文刊於信報財經新聞

早前頻傳裁員減薪的京東集團,其董事局主席劉強東發內部電郵,解釋旗下京東物流配送員工的薪資調整事宜。劉強東指出,京東物流去年全年虧損逾23億元(人民幣.下同),為第12年虧損,若扣除內部結算盈餘(京東零售的內部訂單),去年蝕逾28億元(折合約32.8億港元),主因是外部單量太少,內部成本太高。他坦言,京東物流已經虧了十幾年,如果持續下去,京東物流融資回來的錢只夠再虧兩年。

提高派件分成 有員工月掙8萬

就近期京東物流有關「五險一金」(指僱主提供予僱員的五種社會保險及住房公積金)和底薪的調整在內外部引起討論,劉強東發表名為「致全體配送兄弟們的一封信」的內部電郵,他在信中解釋,公司取消底薪不是為了降低員工的工資,而是要求員工必須努力提高收件數量,增加公司收入;取消快遞員底薪制是要大幅提高他們的收件提成,而提高收件數量只能靠配送員,沒有別的辦法。

劉強東指出,京東物流去年全年虧損逾23億元人民幣,為第12年虧損。(中新社資料圖片)

劉強東指出,京東物流去年全年虧損逾23億元人民幣,為第12年虧損。(中新社資料圖片)

京東物流2018年全年虧損超過23億元,已蝕了12年。劉強東說:「如果這麼虧下去,京東物流融來的錢只夠虧2年,公司所做的這一切,只想讓京東物流可以生存下去,只想讓大家的日子過得更好、更加長久!」他透露,京東物流在華南測試了不到半年,看到的數據是很多配送員工資都上漲很多,表現特別優秀的配送員,每月可以掙4、5萬元,甚至最高有人一個月工資超過8萬元,這在過去的薪酬結構下是不可能發生。去年京東為配送員繳納的「五險一金」總額比市面上主流的4、5間民營快遞公司加起來的總和還要多,平均為每一個配送員的繳納額是其他民營物流公司的3至6倍。

他強調,取消底薪並大幅提高派件分成,必須打破大鍋飯,明白這過程會有短期痛苦,若不能忍受短痛「就是等死」。

打破大鍋飯會有短痛

早前京東傳出取消快遞員底薪,並研究大規模裁員8%,其後京東否認裁員,聲稱屬於正常的人員流動。同時,京東整個集團預計今年還將招聘1.5萬個職位,最近就有1300多名應屆畢業生加入。

頻傳裁員減薪的京東物流去年大幅虧損逾32億元,原因是外部單量太少,內部成本太高所致。(新華社資料圖片)

頻傳裁員減薪的京東物流去年大幅虧損逾32億元,原因是外部單量太少,內部成本太高所致。(新華社資料圖片)

支持 StartupBeat

如欲投稿、報料,發佈新聞稿或採訪通知,按這裡聯絡我們