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加州自駕測試 Waymo表現最佳

By on February 20, 2019

原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat創科鬥室」

Alphabet旗下的自駕附屬公司Waymo，平均每17846.8公里才解除自駕模式一次。（路透圖片）

Alphabet旗下的自駕附屬公司Waymo，平均每17846.8公里才解除自駕模式一次。（路透圖片）

美國加州車輛管理局（DMV）最新報告指出，過去一年獲准於當地路測的自駕服務商中，蘋果公司及優步（Uber）表現最差勁，經常由自駕系統改為人手駕駛（Disengagement），以應付路面發生的突發情況；Alphabet旗下的自駕附屬公司Waymo成績最出色，平均每17846.8公里才解除自駕模式一次，大幅超越市場其他對手。

DMV有關研究於2017年12月至2018年11月期間進行，旨在探討當自駕系統故障或遇到安全威脅時，司機須立即解除自駕模式，並改為人手駕駛的情況。

該機構從48間自駕公司收集了496輛汽車的數據，當中28家自駕企業獲准於加州路測，涉及467輛自駕車，期間共行走了325.8萬公里，改為人手駕駛14.37萬次。成績排名首5位的自駕企業，順序為Waymo、GM Cruise、Zoox、Nuro及Pony.AI，旗下車輛改為人手操作之前，平均自駕行駛逾1600公里。

蘋果Uber排名墊底

調查資料顯示，Waymo去年在加州以自駕技術，累計行駛逾203.5萬公里，期間改以人手操作114次。蘋果旗下自駕車行駛12.76萬公里，司機改以人手操作6.95萬次，即平均每1.8公里解除一次。至於位列榜尾的Uber，以自駕模式行駛4.3萬公里，改以人手操作7.02萬次，平均每0.6公里解除自駕一次。

Waymo上周三（13日）於網誌宣稱，當自駕模式「失手」頻率愈低、司機接手次數愈少，這或反映其自駕辨識技術較高，更能自主應對各種複雜路況。惟有業內人士表示，有關DMV報告並沒納入各種行駛路況、氣候環境等因素，未能全面反映自駕服務商的表現。

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