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內地假·共享經濟 RIP (柏拉圖)

By on December 28, 2018

本文作者柏拉圖，著有《柏拉圖自殺式創業》一書。早期「放棄高薪挖角」由投資銀行轉戰初創界的創業者。2010年起創辦過補習配對平台、共用工作空間等等，在初創界成績非常一般但又好鬼鍾意發表偉論的偽哲學家。

共享單車的根本死因，就是它從來沒有「共享」過。（中新社圖片）

共享單車的根本死因，就是它從來沒有「共享」過。（中新社圖片）

曾經有人說過，這年代中國有「新四大發明」－－高鐵、網購、移動支付和共享單車，這種說法簡直是侮辱了傳統四大發明！四大發明是推動人類千年以來文明發展的重要元素，所謂新四大發明只是人類文明過後的新一代生活方式而已。

而這個年尾，新四大發明的第一條支柱正式倒下，剩下一張只有三隻腳的跛凳。去年這個月，小弟已經寫過一篇《共享單車最後只會變成廢鐵？》，只是估不到年中香港代表 Gobee Bike 倒閉只是頭盤，這個月連內地小黃車 ofo 都出事，引起民眾有如去銀行般「擠提」要取回 $199 的按金，一年不到已經一語成讖。

「個人來說，覺得共享單車只是大家見到 Airbnb 和 Uber 的成功例子後瘋狂抄襲的其中一個概念。$5 / $10 租架單車，真係有得賺？」

除了購入大量硬件，保養、老化等問題和成本，都是共享單車面對的問題。（中新社圖片）

除了購入大量硬件，保養、老化等成本，都是共享單車面對的問題。（中新社圖片）

共享單車的根本死因，就是它從來沒有「共享」過，所有單車都是那些公司自己訂回來，租出去。本來 Uber、Airbnb 創立共享經濟的最大優勢就是 asset light （輕資產），不用花一大筆錢去買資產後再受罪它的價格貶值、保養、老化等問題和成本；但所謂共享單車就又要買（一大堆）單車、又要開發和維護個 app、仲要搵人每天將單車重新分配各地點，其實只是將我們到大圍租單車的生意以極速發大n倍到全中國的省市，再拿著 proposal 去圈錢，何來創「新」呢？加上內地經濟學第一規條「一放就亂，一亂就收，一收就死」的無限放大，引來各方一窩瘋抄襲，進一步加速死亡。

經過共享雨傘、共享行動電源、共享玩具、甚至是共享籃球的假·共享經濟衝擊後，內地的共享經濟將會大洗牌。首先，大家現在應該認清楚只有本身價值高得不可能隨便「買回來」的資産如住宅、汽車才有真正的共享價值。其次，當投資者見到連 ofo 都要收皮之時，所有「共享xx」的計劃書將被打入冷宮，沒有人投資就不要妄想它還有翻生的機會。

內地的假·共享經濟，RIP。

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