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設全球安全中心監控 Uber限價防濫收車資

By on September 27, 2018

原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat創科鬥室」

為應付天災等突發情況，優步決定開設全球安全中心，確保車資水平穩定。（路透圖片）

為應付天災等突發情況，優步決定開設全球安全中心，確保車資水平穩定。（路透圖片）

超強颱風「山竹」襲港過後，打風翌日不少打工仔紛紛選擇搭網約車務求準時上班，卻被車主開天殺價。為確保服務穩定運作，召車軟件商優步（Uber）周一（24日）宣布，在美國華盛頓開設全球安全中心（GSC），確保回應一致可靠；配合其限價機制，讓乘客在緊急情況下，亦不會被人濫收車資。

應付天災罷工突發事故

Uber提供的資料顯示，駐紮全球安全中心的團隊將全天候監控各地業務。一旦發生突發事故，例如天災、恐襲或罷工時，會盡快作出反應，包括設定網約車收費上限。中心亦會捐贈救災，並與政府機構合作，協助社區重回正軌。

早於2014年，Uber已提出限價政策，惟一直未有嚴格遵守，即使執行亦未必討好。例如在2017年1月，為抗議美國總統特朗普的七國入境禁令，紐約的士在甘迺迪機場發起罷駛。Uber隨即暫停加成計費，加成計費是把車資乘以某個倍數，本意是杜絕有人濫收車資，卻被網民質疑趁機搶客，掀起怒刪手機程式潮。

司機收入4年削逾半

除了漲價飽受用戶抨擊，美國網約車司機的生計亦不如以往般樂觀。摩根大通研究機構近日有調查，分析了230萬個美國家庭的消費紀錄，發現Uber、Lyft等司機去年的收入，平均每月只有783美元，金額比4年前大減53%。

報告又引述2014年首季的數字，指當時參與網約車的司機中，半數人每月收入超過900美元（約7020港元）；惟至今年首季時，只有約25%的受訪司機每月收入達900美元，反映市場在激烈競爭下，利潤已大不如前。

優步今年8月公布第二季度業績，虧損8.91億美元，淨收入則增長63%；圖為行政總裁霍斯勞沙希。（路透資料圖片）

優步今年8月公布第二季度業績，虧損8.91億美元，淨收入則增長63%；圖為行政總裁霍斯勞沙希。（路透資料圖片）

[ English Version ]

Uber to cap trip pricing during major emergencies

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