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特斯拉電動大卡車(老占)

By on December 22, 2017

本文作者老占,為《信報》撰寫專欄「俺俺占占

既然Tesla已經造了電動跑車、電動房車,為什麼不能造電動大卡車呢?(REUTERS圖片)

既然Tesla已造了電動跑車、電動房車,為什麼不能造電動大卡車呢?(REUTERS圖片)

二○一七年度最酷的產品發布會,應該是十一月中鋼鐵人Elon Musk的電動大卡車Semi發布會。

為什麼鋼鐵人突然想到了造卡車?答案很簡單,在他看來,除了火箭不能用電之外,其他交通工具應該都可以電動的。比亞迪都有電動的士,電動巴士,既然Tesla已經造了電動跑車、電動房車,為什麼不能造電動大卡車呢?

這到底是一款什麼類型的卡車呢?從英文上來看,Semi Truck翻譯過來就是半掛式卡車。

卡車大部分零件會由Model 3的零件組成,包括電機。也就是說,利用房車零部件進行量產,將降低卡車的成本。換句話說,更慳電,利潤更大,而且加速時間僅僅是五秒。

你能想像一台大卡車悄悄無聲地追尾一台BMW?當然,也會有人覺得,貨車跑這麼快不是白癡?滿載貨的特斯拉電動大卡車可在二十秒內完成加速,而一般的柴油車無貨,也需要十五秒時間。我想到很多中港貨櫃車司機習慣性闖紅燈的原因,是由於裝滿貨加速本身很慢,再加上波箱換波也很複雜,因此一旦停下,再加速是一個非常令司機頭痛的過程。

車內有四個電機,即使壞了兩個,也能夠保持駕駛。充電三十分鐘大概可以行駛四百英里(大概六百多公里),對於長途運輸的公司來說,最關心的當然是價錢。如果按行駛一百英里計算成本的話,Tesla Semi的運營成本僅為一點二六美元一英里,而柴油車大概要達到一點五一美元。

電動卡車預計在二○一九年開始生產。那麼,這款電動卡車的現有對手是誰呢?就是賓士的母公司戴姆勒(Daimler AG)。

我在想,怎麼能保證走在半路不會無電呢?高速公路點充電呢?

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