印度保司機飯碗 謝絕輸入無人車

By on July 26, 2017

原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat 創科鬥室

若於印度推行無人車,司機生計將大受影響。(路透資料圖片)

若於印度推行無人車,司機生計將大受影響。(路透資料圖片)

無人駕駛汽車已在全球各地,如美國、德國、南韓和澳洲等投入測試,香港首輛無人電動車本月初亦於西九文化區試行。然而,人口多、交通繁忙的印度最近卻強硬表明,將不允許無人車在當地行駛。

歡迎企業設廠生產

印度抗拒無人車,皆因擔心當地司機飯碗不保。印度交通部長加德卡里(Nitin Gadkari)認為:「現時的召車平台,如Ola及Uber等,都是以司機的駕駛技術賺錢。(企業)若要賺更多而改用無人駕駛,最終令司機失業,這是政府不允許的。」

加德卡里重申,當國家仍面對嚴重失業問題時,印度政府不會提倡任何妨礙當地民眾就業的科技。他又透露,現時該國有約220萬個職業司機空缺,政府未來數年將增加培訓設施,讓數以百萬人重投勞動市場。

事實上,Google行政總裁皮采(Sundar Pichai)年初曾經表示,由於印度的交通太混亂,無人車難以安全行駛,目前並非引進時機。

同時,印度科企Tata Elxsi亦試圖研發一套無人駕駛技術,專為印度的特殊情況而設,冀可應用在遍布行人、牲畜、胡亂切線車輛及無指示牌的路面上。

雖然印度禁止無人車行駛,卻十分歡迎企業投資在當地設廠生產。加德卡里表明,印度不會減少購買相關零件,亦不會增加關稅。他亦明白,未來無法禁止無人車入口。除了改革當地交通系統,當局更打算另起爐灶,開發另一個召車平台,藉行業競爭以降低車費。

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