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首架100%土產電動車 概念實體化（紀曉風）

By on September 21, 2016

原文刊於《信報》的「紀曉風/獨眼香江」專欄

概念電動車集中小企及大專科研生的技術研發而成。（陳廣盛攝）

概念電動車集中小企及大專科研生的技術研發而成。（陳廣盛攝）

首架「100%香港製造」概念電動車昨日於科學園面世。該車集合9組本地科技初創公司、中小企及大專院校科研學生的技術而成，下月8至9日將在Formula E電動方程式賽車香港站展出。香港科技園公司行政總裁黃克強表示，電動車市場潛力甚大，是次活動顯示香港的科創公司具實力開發有關零件及軟件方案。

該創作活動於今年8月開始，共招得20隊初創企業、雄心壯志的大學生參加，他們就9個範疇進行分組研發。大會從各範疇選出了優勝技術，組成首架「100%香港製造」概念電動車，行駛時速最高30公里，同時可載10人。黃克強稱，雖然該車屬概念形式，與真正用於駕駛仍有距離，但科技園望借是次活動提供平台，讓來自各界別的參加者嘗試把技術應用在真實的環境上。

9大技術中，有一個「智能電動車電池監測及診斷系統」。負責研發的是城大電子工程學系，團隊成員之一的研究助理黃子旭謂，系統可監測及診斷電動車電池的穩定及可靠性，並列出「電量狀態」及「健康狀態」，顯示剩餘電池量和電池是否老化，有關系統正申請專利，並已有公司決定購買。

模塊式電池減成本

負責電動車模塊式鋰電池儲存能源技術，則由香港科技園公司的培育公司QFE開發，其聯合創始人黃文順透露，模塊式鋰電池有兩大好處，包括充電快速和生產量大增。後者可減低充電成本，每單元便宜約三分一。他指相關技術可解決現時電動車充電煩擾和昂貴的問題，又指中國的電動車市場龐大，因此才在港成立公司，易於打入內地市場。

另外，香港科技園公司年底將與本港一巴士公司合作，由巴士公司提供一輛「自動自行駕駛巴士」(autonomous self-driving car)，放在科學園，讓區內公司可在真實平台研發智能移動技術。

首架百分百港產概念電動車昨於科學園面世，可同時載10人。

首架百分百港產概念電動車昨於科學園面世，可同時載10人。

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