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快的港停燒錢 Uber削補貼 創新經營受阻 靜待政府讓步

By on October 26, 2015

原文刊於信報財經新聞

滴滴快的對不再燒錢傳聞不予置評，Uber則否認退出香港。（資料圖片）

滴滴快的對不再燒錢傳聞不予置評，Uber則否認退出香港。（資料圖片）

香港叫車應用程式風波最近似乎平靜下來，據消息指出，由騰訊（00700）及阿里巴巴投資的滴滴快的決定不再在香港積極燒錢，而是靜候港府接納及社會轉型後，才考慮將早前煞停的專車業務重新上馬。Uber亦大幅削減司機補貼，有學者分析指港府不讓步，Uber已出現逐步退出香港市場的跡象。Uber發言人否認退出香港，滴滴快的發言人對傳聞不予置評，港府未有回應相關查詢。

滴滴快的：投資期已過

消息人士透露，滴滴快的進軍香港市場近一年半時間，投資期已經過去，現時每一秒鐘都有生意，每一天都有新的士司機加盟，生意已經穩定下來，因此不會再在香港積極燒錢。消息指出，滴滴快的開拓海外市場都會尋找當地最有實力的合作夥伴，利用科技提升的士業效率及減少空車率，絕非不懷好意。

消息人士說，「的士司機是腳踏實地的賺錢，而滴滴快的是希望幫助的士司機提升效率，為確保不想以創新之名令當地市場大亂，故尋找熟悉市場的夥伴。」

Uber司機：生意難做

除了滴滴快的不再燒錢，Uber亦減少投資。有Uber司機透露，自香港警方8月高調逮捕Uber司機及職員之後，司機補貼已大不如前。例如原先每推薦一名司機，即可收取3000元介紹費，現減至1000元；以往保證每天接14張單收入可達1800元，現再沒有任何保證。

Uber司機說，「以前例如由尖沙咀入元朗，如果吉車回市區，會補貼60元至80元，現在也沒有了。每張單又要給Uber抽佣兩成，靚車要入非常昂貴的電油，有時連油費都蝕埋。」

學者指有退出跡象

理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達直言，Uber有逐步退出香港的跡象。「市民的確是需要這種豪華的士的服務，但政府又無辦法提供，又不讓步。」

他認為香港專車生意難做，願冒犯法風險的司機減少，Uber有轉攻其他市場的趨勢。

Uber發言人則否認有意退出香港市場，「我們對司機的補貼一向是短期性的，並且會定期改變補貼方式，來滿足乘客最大需求。」

UBER Timetable 26oct

採訪、撰文：彭麗芳

 

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