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爛掉的行業(劉健威)

By on August 13, 2015

本文作者劉健威為《信報》撰寫專欄「此時此刻

信報資料圖片

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警方檢控Uber五名司機和三名職員,是否能入罪?且由法官定奪;但從這一兩天的罵聲四起看,同情被控者的市民恐怕多一點。

坐過一次Uber汽車,印象真的不錯——車子高大乾淨, 司機殷勤有禮——那天下着雨,他傘也沒打,下車替我搬行李。交談之下,才知道司機平時就是在酒店服務的,所以工作態度自是不同。

這才明白,為什麼這「白牌車」雖然收費比的士貴了五成,依然有很大需求。

同一段路,搭的士的經驗是,司機甫開車,就藉無線電跟行家通話指桑罵槐:「今天真倒楣,去了三次都是同一地方。」一邊開車一邊罵個不停;我忍不住說:「轉行啊。」

只因這段路是短程,收費三十塊左右。有些司機用另一種方法來表達不滿——開車左搖右擺,像行船;停車大力踏腳掣。

作為乘客,你可以想像我的感受——我每天晚上都從工作的地方坐的士回家,車資都在四十六元以上,對這行業總算有點貢獻,卻因一次短程而有此待遇,如何忿氣?

相信很多人都有相同的遭遇吧,所以這次Uber提供了多一種選擇,人們就趨之若鶩;對的士司機的抗議不僅不同情,更幸災樂禍。

市民對的士服務實在到了忍無可忍的地步,倘若政府真的「急市民所急」,不要以為檢控Uber人員就解決了問題——Uber的出現和巿民的反應正正反映出問題所在——巿民需要更優質的運輸服務,但的士行業遠遠滿足不了這需求。

而解決之方不出二途——第一是加強對的士業的監管,訂立扣分制度,制裁濫收費、粗暴對待乘客的司機;其次是引入Uber式服務,讓乘客有多元選擇;有了市場競爭,的士業才會進步。

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