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德三大車廠搶攻無人駕駛 212億購諾基亞地圖HERE

By on August 4, 2015
導航軟件公司HERE地圖的精準度低至誤差10厘米,是汽車自動駕駛的先決條件。(法新社圖片)

導航軟件公司HERE地圖的精準度低至誤差10厘米,是汽車自動駕駛的先決條件。(法新社圖片)

德國三大車廠寶馬(BMW)、奧迪(Audi),以及平治(Mercedes Benz)所屬公司戴姆勒(Daimler)聯手以25億歐羅(約212.3億港元),收購諾基亞地圖業務HERE,銳意引領汽車業進入自動駕駛車時代,搶先Google等矽谷對手一步,開發這個極具潛力的市場。

戴姆勒、由福士(Volkswagen)擁有的奧迪,以及寶馬將各持有HERE同等股份,HERE將獨立運作;若包括HERE約3億歐羅債務,交易總值為28億歐羅,預計明年第一季完成。

飲頭啖湯截擊Google

LBBW分析員比勒(Frank Biller)指出,三者與HERE曾有合作關係,了解其質量,現在將其買下,有望打入無人駕駛車和汽車網絡連接的龐大市場,毋須使用Google等同類服務,與對方搶奪市場。

顧問公司麥肯錫(McKinsey)估計,至2020年,汽車數據及網絡連接服務市場將較現時大漲5倍,至1800億歐羅。麥肯錫認為,有關技術將成為汽車性能的重要分野。

此外,在1886年發明現代汽車的戴姆勒,以及寶馬和奧迪,也有必要盡快打入新市場,否則就會被打車軟件Uber(優步)及Google等發展同類技術的對手搶先一步,搶走客源。

諾基亞在2008年以81億美元(約631億港元)收購導航軟件公司Navteq後,成立HERE。

HERE地圖的精準度可低至誤差10厘米,是汽車能達到自動駕駛的先決條件。HERE曾表示,正與10間車廠合作發展自動駕駛,其汽車軟件現在已能連接手機應用程式,記下車主的駕駛習慣,包括在上班路上提取咖啡等。

隨着技術的發展,汽車將能取得交通擠塞和事故的訊息,然後重新規劃路徑。

HERE的知名客戶除大型車廠外,還有亞馬遜(Amazon)、雅虎和百度等科企;其最大收入來源是服務授權收費,公司去年虧損12.4億歐羅。

Evli分析員埃爾瓦斯蒂(Mikko Ervasti)認為,諾基亞的賣價略低,令其投資者失望。諾基亞將以156億歐羅收購法國對手阿爾卡特朗訊(Alcatel-Lucent),組成全球第二大網絡設備製造商;出售HERE所得資金將用作支持這項併購。

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來源:信報財經新聞

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