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Uber和Airbnb給我們的一堂課(黃岳永)

By on July 24, 2015

本文作者黃岳永為香港資訊科技商會會長,為《信報》撰寫專欄「科網人語」

同為「共享經濟」的表表者,Uber在國際擴張的道路上連番受挫;相比之下,Airbnb的麻煩則少得多。為何會有這種情況?我認為一句話便可總括原因──性格決定命運。

當Airbnb在巴黎的房源訊息超過了4萬個,令當地成為最受遊客歡迎目的地、還獲得官方讚揚的同時,Uber在巴黎則面對大規模的士抗議活動,法國政界也批評Uber無視交通運輸條例,Uber在法國的兩名公司高層更被警方逮捕,被控以非法經營出租汽車業務罪名。

經營態度決定一切

須明白每有大型創新公司出現,市場上既有的經營者肯定會受衝擊,更別說這些強勢崛起新公司還是外來者。政府在引入競爭改進服務的同時,又要在保護本 土經濟及產業上取得平衡,自然要萬分小心。而Uber和Airbnb兩間公司在法國受到差別待遇,與雙方本身的經營態度有絕對關係。

2008年8月在矽谷創立的Airbnb, 至今已覆蓋全球190個國家約3.4萬多個城市,房源數量超過120萬。它的發展並非一帆風順,曾在法國、紐約等地遭到政府強制處罰,尤以紐約火藥味最 濃。紐約政府機構曾對Airbnb作出多項指控,包括擾亂房屋出租市場、影響社區生活質素及影響酒店行業的稅收等。

面對政府責難,Airbnb採用的應對方式是與監管部門合作,而不是對抗。以巴黎為例,隨着房源快速增長,Airbnb於2012年在當地設立辦事 處,開始與當地政府部門展開常規對話。明年年初,Airbnb將代表巴黎政府部門徵收旅遊稅,令法國首都成為繼阿姆斯特丹之後,第二個提供這項服務的歐洲 城市。

可以說,Airbnb是本着「良心」做事,公司擴展之餘,亦希望共享經濟發展模式能為當地人及政府帶來良好回報;而且,Airbnb明白公司營運量日漸龐大,安全監管問題會受到更大關注,因此願意與各地政府討論磋商,遵守各地的遊戲規則。

相比之下,2009年成立、目前在全球近60個國家約300多個城市營運的Uber,其擴張手法便顯得過度進取兼缺乏溝通,對政府的態度不是磋商合作,而是類似於「捉我吖笨」。

2011年開始在法國插旗的Uber,其經營一直未能取得當局同意。而法國今年生效一條交通運輸法,要求所有司機必須持有執業牌照,同時限制司機使 用定位軟件顯示汽車所在位置,實際上等同禁止Uber營運,但Uber依然繼續在法國開展服務。當其面對來自傳統計程車行業的控訴,Uber亦無解決良 方,繼續「你有你鬧, 我有我做」,結果矛盾愈來愈大。

我不是說Uber的概念不好,只是要明白共享經濟企業的崛起,肯定對傳統產業及現有經濟構成巨大影響。要達致雙贏的目標,創新企業與政府磋商、訂立新的遊戲規則是必需的。若只是為了公司的盈利目標,不顧後果地擴張,最終反而得不償失。

 

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