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CALL4VAN執笠及轉型宣言

By on January 8, 2015
call4van圖片

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早兩日報紙頭版刊登另一個貨van app獲得基金投資者注資1000萬美元,係繼香港第一大貨van app兩輪融資合共約1.2億港幣後,本地初創企業界(startup)裏面另一個佳話。

呃like容易 賺錢難

CALL4VAN作為香港最多人讚嘅貨van app (Facebook page超過8300個like) ,但生意大概只有對手嘅1%,當然感觸良多。古語有云:「呃like容易,賺錢難。」

雖然三個app過去18個月以嚟都係零收入,只有宣傳同開支,但面對對手有強勁財團撐腰,甚至可以調轉頭補貼司機,只能痛定思痛 ── 我哋真係捱唔住,決定「CALL4VAN客貨車」於2015年正式終結。

對手資源龐大

無可置疑,兩大app嘅宣傳方式、融資計劃、策略執行都非常成功。當我喺上年4月頭花咗一個通宵去惡搞「紅van」poster,甚至得到廣告界朋友點名讚許嘅時候,5月中對手就請來多位YouTube紅人嚟個「終極紅van惡搞」,並成為全香港最受歡迎宣傳片。 甚至係完全同一張相 ,我係朝早11點post,對手於下晝5點跟進 ,都因為有錢宣傳同冇錢宣傳嘅分別,佢哋得到嘅「讚好」足足多我24倍。

賺錢同時令基層司機受惠

我冇葡萄 (就呃你嘅),但我明白除左天時地利,最重要其實係人。電影《衰鬼上帝》(Bruce Almighty) 入面有句對白 :「將碗湯分開兩邊,並唔係神蹟,而係把戲;單親媽媽打兩份工,仲能夠抽空去睇個仔比賽,呢個先係神。」令我有所頓悟:能夠獲得千億注資,成為傳媒焦點當然係成功;但就我而言,能夠創業賺錢嘅同時,令到行業健康發展,基層司機真正受惠,傳統電召台同客嘅人情味得以保留,再可以每晚返到屋企,陪家人食住飯睇《來生不做香港人》,抽時間多陪患癌嘅媽媽,以至有機會同阿女出國比賽,咁樣先叫做成功。

或者你會覺得:有冇咁大貪,又要賺大錢,兼顧各方利益,仲要陪到屋企,邊有可能?

為司機利益拒絕投資者

其實冇。所以過去一年,因為擔心要為咗交盤數而犧牲行業同司機利益,我婉拒咗三位投資者。至於工作同家庭嘅平衡,喺香港都好難,但仍然值得嘗試。除咗我自己,我更希望公眾關注自僱司機得唔到合理報酬等問題,正因為呢啲因素,就係影響緊平衡家庭嘅背後原因。

成為幫助傳統中小型台轉型的平台 以司機主導

我雖誤判,面對巨大挑戰或有所恐懼,但絕對無愧無疚。今日起,CALL4VAN客貨車作為獨立貨van app嘅角色會逐漸淡出,隨之而來嘅係pivot (策略轉移),成為真正以司機主導同幫助傳統中小型台轉型嘅平台。過去一年,客貨車業嘅「百佳、惠康」以銀彈戰術壟斷市場,CALL4VAN平台就希望聯合一眾「士多仔」令到呢個行業可以繼續百花齊放。至於能否成事,就要等「人」能否配合。

希望各位繼續支持「CALL4VAN客貨車平台」,關注本土行業,支持自僱司機。

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CALL4VAN客貨車作為獨立貨van app嘅角色會逐漸淡出,隨之而來嘅係pivot (策略轉移),成為真正以司機主導同幫助傳統中小型台轉型嘅平台。(CALL4VAN圖片)

文章原題:〈CALL4VAN執笠宣言〉,文章小標題為編輯所擬。

延伸閱讀:港Startups行動聲援 免費客貨車的士服務

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