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雲端供應鏈貫通全球倉庫 (ZhenHub潘智健)

By on July 1, 2022

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室

疫情持續打亂全球供應鏈,各地電商致力適應物流「新常態」。有數碼港培育初創研發智能供應鏈雲端管理系統,為電商提供實時物流數據,助其自動完成物流付運。今次請來ZhenHub行政總裁兼聯合創辦人潘智健,分享粵港澳大灣區物流現況,以至未來挑戰和機遇。

主持:(陳)陳偉健 《信報》科技記者

嘉賓:(潘)潘智健 ZhenHub行政總裁兼聯合創辦人

陳:大灣區內物流有何問題,平台如何幫助電商應對?

潘:全球電商發展迅速,造就物流需求疫下不跌反升。惟大灣區內不時出現供應鏈斷裂危機,早前深圳的鹽田港就曾因疫情擴散而須暫時關閉,導致當地出口停擺,甚至貨物積壓問題。公司主要業務是為電商一方提供雲端供應鏈管理平台,讓客戶選購全球各地的倉存空間,以至相應物流貨運方案。目前平台與全球28個倉庫達成合作協議,分別位於本港、內地、美國、英國、德國、新加坡、泰國及菲律賓等地點。

潘智健(右)透露,目前平台與全球28個倉庫達成合作協議。(陳偉健攝)

潘智健(右)透露,目前平台與全球28個倉庫達成合作協議。(陳偉健攝)

電商可透過平台自動編排貨運路線,指令倉庫自動處理發貨出單等工作,並按貨運規模、速度以及價錢,選擇合適物流方案,或把現有運貨配套接駁至平台,集中管理全球貨運訂單。

針對供應鏈緊張問題,我們建議電商,不妨以平台的多倉庫設計,藉此分散風險。以大灣區為例,客戶可選擇把貨物分別存放在廣州、深圳及本港倉庫。即使個別地區日後要封城管理,仍有一定貨量可供出口。此外,平台提供物流貨運實時數據,電商一旦遇到封城等突發情況,亦可把貨物即時移師至其他港口,甚至經以成本更高的空運出貨。

我們留意到,過去疫情一段時間,如企業可搶先把貨物出口至美國等地,其業務增長表現將更為突出。畢竟當競爭對手無法出貨時,可供貨的企業勢必佔盡競爭優勢。即使相關物流成本較高,但仍可獲當地商家青睞並落實交易。

ZhenHub開發的軟件系統,雲端追蹤倉存數據,協助電商自動發貨。(陳偉健攝)

ZhenHub開發的軟件系統,雲端追蹤倉存數據,協助電商自動發貨。(陳偉健攝)

內地設據點 主力技術研發

陳:疫情對公司本身有何影響?

潘:物流業本來有不少跨境合作,過往通常要親身會面,讓彼此建立信任關係。惟封關令團隊親赴外地機會大減,亦難以即場展示產品。同時,留意到開始有更多企業願意全程以遙距方式商談合作,就算雙方未曾見面,亦可遙距直接簽訂合同。加上疫情期間,物流生態環境有很大轉變,企業有更大動力物色新方案,對創新技術的接受程度較過往為高。

同時,公司也有研發企業級「倉庫管理系統」(WMS),可協助傳統倉庫數碼化,管理日常貨物出入庫記錄,並接駁物流公司系統,以自動發貨、出單、生成編號及追蹤貨物。倉庫可藉系統接入我們的物流平台,向全球電商提供貨運服務。現時有超過60間物流公司及倉庫使用我們的WMS,其中包括本地快遞公司早晨快信,於東南亞亦有跟LazadaDSV合作。

潘智健透露,內地投資科技研發,香港有時區語言優勢,勝任財務、全球營運等高價值工作。(陳偉健攝)

潘智健透露,內地投資科技研發,香港有時區語言優勢,勝任財務、全球營運等高價值工作。(陳偉健攝)

陳:團隊於深港均設辦公室,為何有此決定?

潘:人才招募是公司一大挑戰,現於本港及深圳設有辦公室,本港主要負責財務、銷售及全球營運;內地團隊主力技術研發。當初作出此決定,主因創始團隊中的首席技術官,原先任職於阿里巴巴(09988)旗下菜鳥,負責建構其物流系統,並累積有多年物流行業經驗,於深圳亦有在地人脈。

疫後消費市場巨 灣區需求增

陳:你怎麼看大灣區內的物流發展?

潘:南中國本屬全球最大生產基地,大灣區內生產、原材料、港口、貨運等更擁有完善配套。加上區內人口逾8600萬人,疫情後消費市場龐大。國外品牌千方百計打入中國,預計區內物流需求將持續增長。惟企業亦須留意,全球疫情反覆,大灣區仍有封城等防疫相關風險。屆時不僅影響物流貨運,亦對本地經濟造成衝擊。企業須了解各種物流干擾屬於新常態,要提前考慮相應解決方案,以實時數據掌握物流成本及路線,不應再依靠單一模式運送貨物。

註:以上嘉賓訪問均屬個人意見,與本報立場無關。

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