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對電動車的誤解 (方保僑)

By on May 16, 2022

本文作者方保僑為香港資訊科技商會榮譽會長,為《信報》撰寫專欄「科網人語」

電動車近年在全球愈趨普及,不過平日與一些傳統汽車車主討論電動車時,仍發現他們存有很多誤解,讓我在這裏列舉一些例子,加深大家對電動車的認識,並發掘其優點。

首先大家或會問,汽油車入油只需5至10分鐘,反觀電動車充電不是較麻煩嗎?實際上,如果電動車車主的屋苑停車場,可容許在其車位安裝充電設施,或提供公共充電服務,讓車主隨時充電,那麼只要解決了充電困擾,其他問題都迎刃而解。不過,很多車主未必可以在其車位上安裝充電設施。

電動車則利用電能轉化為動能,行駛過程零碳排放,較汽油車更為環保。(法新社資料圖片)

電動車則利用電能轉化為動能,行駛過程零碳排放,較汽油車更為環保。(法新社資料圖片)

有見及此,有些電動車品牌會提供快速充電,大概可在0.5至1小時內完成充電。車主只需把電動車停泊在商場充電站,用一頓午餐的時間,便可完成充電。快速充電是要收費的,但大概只是汽油三分一價錢。

除了快速充電,還有中速充電站同樣可供選擇,現時全港多個商場都有提供,大部分暫時是免費的。可是,若要充滿一台電動車大概要5至7小時,相信一般上班人士把電動車停泊停車場半天,應該可完成充電。現時市場以Tesla提供較多快速和中速充電站,在充電設施方面較有優勢。

現時全港多個商場都有提供中速充電站,大部分暫時是免費的。(信報資料圖片)

現時全港多個商場都有提供中速充電站,大部分暫時是免費的。(信報資料圖片)

其次,我們經常留意到電動車發生意外,駕駛電動車是否非常危險?其實,全球電動車銷量快速增長,去年在香港銷量第一的Tesla,已超越多年來的汽油車銷量冠軍豐田,其他品牌包括Benz及BMW也大力催谷電動車。由於電動車佔全港車輛整體的比例攀升,在道路上出現的數量較以往多,發生意外的機會率自然有所增加。

然而,有一點大家需留意,由於大部分電動車的馬力和扭力都非常高,有些甚至媲美超級跑車,如果是新牌司機,應該挑選一些入門版電動車,或者把電動車的駕駛模式,調校至較接近汽油車的模式,讓電動車馬力下降,新牌司機便能較易駕馭。

大部分電動車的馬力和扭力都非常高,有些甚至媲美超級跑車,新牌司機應該挑選一些入門版電動車。(路透資料圖片)

大部分電動車的馬力和扭力都非常高,有些甚至媲美超級跑車,新牌司機應該挑選一些入門版電動車。(路透資料圖片)

再者,電動車保養麻煩嗎?事實是電動車和汽油車在很多地方非常相似,所以保養方面也類同。兩者最大分別在於由電動摩打還是汽油引擎驅動,而大部分汽油車發生較嚴重的問題,通常出現於引擎。大家試想想,汽油引擎好像是汽車每天帶着一個燃燒的火爐外出,長期在高溫下使用,問題便逐漸浮現。相反,一般電動車的電動摩打發展已開始成熟,保養問題較汽油引擎少。電池方面,大部分車廠提供長達5至10年電池保養,只要不是意外損壞,一般可在保養期內維修或更換。

最後,駕駛電動車是否真的較傳統的汽油車環保?傳統汽油車燃燒汽油,當中產生大量的排放物,例如氮氧化物、一氧化碳等;電動車則利用電能轉化為動能,行駛過程零碳排放,所以較汽油車更為環保。大家也要留意,香港的電能來源不全是可再生能源,主要依賴化石燃料及核能。在香港駕駛電動車,儘管已減少路邊廢氣排放,但還不足以減緩氣候變化,未算是百分百支持環保。

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