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讓電動車發展在港重回正軌 (方保僑)

By on November 15, 2021

本文作者方保僑為香港互動市務商會會長,為《信報》撰寫專欄「科網人語」

Tesla在今年5月、7月及9月,成為當月香港私家車(包括汽油車及電動車)銷售第一位,更逐漸拋離第二位的豐田,全年銷量肯定坐亞望冠。(Tesla提供圖片)

Tesla在今年5月、7月及9月,成為當月香港私家車(包括汽油車及電動車)銷售第一位,更逐漸拋離第二位的豐田,全年銷量肯定坐亞望冠。(Tesla提供圖片)

上星期,我出席了Tesla首次在香港舉辦、一連7日在亞洲國際博覽館開展的Tesla Fest,亦是今年Tesla第二次在香港舉行的大型活動,當然要即場試駕Model Y Long Range,由博覽館出發到港珠澳大橋人工島,雖然車程只有短短20分鐘左右,不過整段路程已包含多條彎路、直路,途中可以測試汽車速度和操控感,果然不負眾望,在多方面都有很不俗表現。

Tesla神話可謂愈來愈神奇,除了在美國股價升穿1000美元、總市值突破1萬億美元外,近期Tesla在香港也締造了一個奇蹟,就是分別在今年5月、7月及9月賣出了超過800輛電動車,成為當月香港私家車(包括汽油車及電動車)銷售第一位,更逐漸拋離第二位的豐田,全年銷量肯定坐亞望冠。

根據歷史紀錄,2017年Tesla也曾成為香港汽車銷量冠軍,不過當時電動車買家仍毋須繳付任何稅項,猶記得當年香港政府突然向電動車徵稅,電動車銷路自然跌入谷底。為此,電動車生產商及不同組織與香港政府周旋多年,其後政府才推出電動車「一換一」計劃,解決了政府不希望因電動車數目急劇增加引致交通擠塞的顧慮,亦可以換走馬路上款式較舊而廢氣排放較多的車輛,可謂一石二鳥,於是電動車銷量才慢慢回升。

Tesla首次在香港舉辦、一連7日在亞洲國際博覽館開展的Tesla Fest。(Tesla提供圖片)

Tesla首次在香港舉辦、一連7日在亞洲國際博覽館開展的Tesla Fest。(Tesla提供圖片)

電動車在港才剛剛開始普及,卻仍障礙重重,包括電動車充電設施嚴重不足。香港政府已投放了20億元「EV屋苑充電易資助計劃」,資助現有私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施,方便電動車車主日後在停車場內簡易地安裝符合個人需要的充電器。

最新資料顯示,該計劃收到申請資助金額總數,已經達到整個資助計劃資金的上限,雖然計劃預期在3年內涵蓋約6萬個私人停車位,但是有很多車主慨嘆,屋苑申請資助之後,安裝充電基礎設施卻遙遙無期,除了因為需要召開業主立案法團大會通過決議外,也需要電力公司作初步評估,再向環保署遞交表格,才可招聘工程顧問服務,過程中還需要經過多重步驟,才能正式簽約施工,一來一回可能虛耗超過一年時間!期望環境保護署可以簡化程序,令「EV屋苑充電易資助計劃」能夠盡快在不同私人屋苑落實,讓更多車主能夠轉用電動車,同時繼續落實推動再生能源,才有望在2050年前實現碳中和,真正做到「保護環境、救救地球」。

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