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馬斯克玩殘Bitcoin (高天佑)

By on May 17, 2021

本文作者高天佑,為《信報》撰寫專欄「新聞點評」,此為節錄版本,原文請按此

Tesla創辦人馬斯克忽然大改口風轉撐狗狗幣,拖累Bitcoin價格急插水。(路透資料圖片)

Tesla創辦人馬斯克忽然大改口風轉撐狗狗幣,拖累Bitcoin價格急插水。(路透資料圖片)

話說今年2月份,Tesla忽然自爆已經購入了價值15億美元的Bitcoin,成為美國第一家大型上市公司直接持有比特幣,又聲稱擬逐步把更多現金轉為Bitcoin,並開始接受客戶使用比特幣買車。

這單勁爆消息一出,立刻刺激Bitcoin價格如火箭飆升,由原本約4萬美元水平,到4月份曾升穿6.4萬美元,兩個月間暴漲逾60%。與此同時,馬斯克身為全球最具影響力KOL之一,頻頻在Twitter及公開場合唱好比特幣,引來大批人跟風,相信Bitcoin代表着未來,前景美好。

豈料馬斯克上周突改口風,宣布Tesla即時起停止接受客戶用Bitcoin買車,原因是發現Bitcoin在挖礦及交易過程中耗用太多化石能源,對環境不利。他指出:「加密貨幣是一種好東西,我們仍然深信它具有亮麗前景,但不能以損害環境為代價。」

Tesla年初宣布,接受客戶使用比特幣買車,刺激Bitcoin價格如火箭飆升。(中新社資料圖片)

Tesla年初宣布,接受客戶使用比特幣買車,刺激Bitcoin價格如火箭飆升。(中新社資料圖片)

馬斯克強調,Tesla不會賣出現時持有的Bitcoin,並打算待這種貨幣的挖礦及交易轉為消耗更加可持續的能源時,立刻恢復對其使用。他又稱,Tesla正在探索採用更環保的加密貨幣,目標是消耗能源比率低於比特幣之1%。

此番轉軚立刻令Bitcoin價格大冧,至昨晚截稿前已跌穿5萬美元,較高位瀉逾20%,許多早前跟隨馬斯克「上車」的投資者紛紛高呼「中伏」。馬斯克「曾經愛過,現在幡然悔悟」,淡友們便更加有理據唱淡Bitcoin。正所謂「斷人衣食猶如殺人父母」,難怪不少比特幣投資者現在視「鋼鐵俠」為仇人。

事實上,從牛頭角街市到MIT實驗室,對加密貨幣稍有認識者,大多知道Bitcoin、以太坊、XRP等皆建基於算法挖礦和交易,對電力耗用極大。試問身為全球最大電動車廠老闆、矢志推動世界改用潔淨能源的馬斯克,在今年2月「入貨」時又豈會不清楚?怎可能到現在才「覺今是而昨非」?況且,關於Bitcoin對環境之利弊,各方高人仍未有共識,例如科網女股神、「木頭姐」Cathie Wood就認為,Bitcoin促使更多人投資開發太陽能、風電、水電等潔淨能源,對環境屬利大於弊。

Bitcoin、以太坊、XRP等加密貨幣,皆建基於算法挖礦和交易,對電力耗用極大。(路透資料圖片)

Bitcoin、以太坊、XRP等加密貨幣,皆建基於算法挖礦和交易,對電力耗用極大。(路透資料圖片)

閉門造幣 取而代之

今次事件亦突顯投資加密貨幣一大風險,就是隨時會被更先進、更受認可的「新幣」取代。誠如馬斯克所講,倘有一種「新幣」耗能僅及Bitocin 1%,同時其安全性、交易便利及去中心化特性並不遜色,勢將受全球「環保友」和「科技友」共同愛戴,那麼確實有機會取代Bitcoin地位。甚至有人懷疑,馬斯克可能已在暗地裏籌備這麼一款「超級環保幣」,此前對Bitcoin和Dogecoin之炒作皆屬鋪墊而已。

講到底,相比起黃金、白銀和鑽石經過上萬年大浪淘沙奠定地位,加密貨幣乃新生事物,即便這類高科技玩意代表着未來,問題是哪一款(或幾款)加密貨幣得以長遠存在,暫時未有答案。舉例說,可能在30年後,全球逾50%交易都用加密貨幣進行,但大行其道的屬現今尚未誕生之新幣種,而Bitcoin早已因「耗能太多」和「交易太慢」遭湮沒,只留在教科書上被列為「全球最早期第一款主流加密貨幣」。

正因如此,愈來愈多加密貨幣大好友部署分散風險,不再只瞓身押注於一兩款幣種,同時分散配置於加密貨幣交易平台(例如剛於上月在Nasdaq掛牌的Coinbase),又或者投資於Bit20、CIX100等「指數幣」(持有20至100款加密貨幣,並進行動態配置,猶如股市指數基金),實行「大包圍」,確保日後不論哪款加密貨幣跑出,都有機會成為贏家。

投資加密貨幣一大風險,就是隨時會被更先進、更受認可的「新幣」取而代之。(信報資料圖片)

投資加密貨幣一大風險,就是隨時會被更先進、更受認可的「新幣」取而代之。(信報資料圖片)

(編者按:高天佑著作《中產必須死》現已發售)

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