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Model S疑自駕撼樹奪兩命 適逢帖文誇安全 馬斯克勢遭「打臉」

By on April 20, 2021

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室

得州一輛特斯拉Model S電動車,周六晚失控直撼大樹起火,車上兩名男子死亡。(KPRC Click2Houston網站圖片)

得州一輛特斯拉Model S電動車,周六晚失控直撼大樹起火,車上兩名男子死亡。(KPRC Click2Houston網站圖片)

美國得州周六(17日)晚上發生一宗嚴重交通意外,一輛特斯拉(Tesla)Model S電動車高速行駛時失控直撼大樹,導致車上兩名男子死亡。當地警方調查後指出,在車禍發生時,涉事車輛正處於無人駕駛(no one driving)的狀態,可能啟動了自動輔助駕駛(Autopilot)模式。

鋰電起火 燒足4小時

車禍發生在得州最大城市侯斯頓伍德蘭(The Woodlands)附近,涉及一輛2019年出廠的特斯拉Model S電動車。彭博引述消息指出,涉事電動車撞擊大樹後起火,由於引起火警的是電動車鋰離子電池,當地消防員花了4小時,動用多達3萬加侖的水,方將火勢撲滅。

當局發現其中一名死者事發時坐在副駕駛座,另一人則身處後座。由於沒跡象顯示涉事電動車上有第三人,當地警方相信車禍發生時,沒有人在操控車輛,將進一步確認車輛在意外前是否啟動了自動輔助駕駛模式,以及事故起因跟自動駕駛是否有關。

圖為與涉事車輛同一型號的特斯拉Model S電動車。(路透資料圖片)

圖為與涉事車輛同一型號的特斯拉Model S電動車。(路透資料圖片)

車禍周六發生後,特斯拉疑在未知車禍詳情下,周日(18日)發表2021年第一季度安全報告,指開啟了自動輔助駕駛及車輛安全功能的特斯拉電動車,平均每行駛419萬英里(約674萬公里)才會出現一宗交通意外;其他沒使用上述功能的車輛,平均每行駛48.4萬英里(約77.9萬公里)便會發生一次事故。

聲稱較人手操控穩陣10倍

報告發表後,特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)更在推特自豪地指出,特斯拉的自駕技術比人手操控車輛差不多安全10倍。言猶在耳,若侯斯頓警方調查後確認涉事的特斯拉電動車事發時正以自動輔助駕駛模式行駛,或令馬斯克處於尷尬位置,甚至打擊外界對該公司自駕技術的信心。

特斯拉一直強調,在自動輔助駕駛模式下,駕駛者仍需要手握軚盤。(Vimeo影片擷圖)

特斯拉一直強調,在自動輔助駕駛模式下,駕駛者仍需要手握軚盤。(Vimeo影片擷圖)

要留意的是,特斯拉一直強調在自動輔助駕駛模式下,駕駛者仍須手握軚盤,以隨時介入操控座駕。換言之,今次致命交通意外的死者或要為悲劇負上一定責任。

與此同時,馬斯克上周五在推特提到,SpaceX旗下的「星鏈」(Starlink)衞星寬頻項目可能在今年夏季完成前期測試,準備推出市場;產品將「完全移動」(fully mobile),用戶屆時可把接收訊號的基站安裝在露營車或貨車上;即使駕車到偏遠地區,仍可高速上網。

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