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善用智慧交通基金 (方保僑)

By on March 31, 2021

本文作者方保僑為香港互動市務商會會長,為《信報》撰寫專欄「科網人語」

政府經常稱要把香港變成一個智慧城市,智慧交通是重要的一環。(信報資料圖片)

政府經常稱要把香港變成一個智慧城市,智慧交通是重要的一環。(信報資料圖片)

行政長官林鄭月娥於2019年的《施政報告》中,公布設立10億元的智慧交通基金,資助本地機構或企業進行創新科技研究和應用,以便利出行、提升道路網絡或路面使用效率,改善駕駛安全。早前運輸署終於公布,智慧交通基金將於3月31日起接受申請。

智慧交通基金將會接受公司、科研機構、專業團體、行業商會及非政府機構申請,並會分為公營和企業兩個界別。公營界別方面,資助金額最高為個別項目總核准開支的百分之九十;在企業界別,資助金額最高為總核准開支的百分之五十。研究和應用項目的資助金額上限為每項2000萬元,純研究項目的資助金額上限為每項800萬元,申請基金的項目期限一般不應超過24個月。

不同的集體運輸系統也未全面開放資訊,乘客也未能在同一平台上獲得訊息。(中新社資料圖片)

不同的集體運輸系統也未全面開放資訊,乘客也未能在同一平台上獲得訊息。(中新社資料圖片)

政府經常稱要把香港變成一個智慧城市,至今已有幾年時間,智慧交通是重要的一環,實際卻未有太大進展。例如香港有很多停車場都已經能顯示空置車位,即時資訊亦已連接到運輸署的「香港出行易」手機應用程式,但大部分香港車主,在駕駛時仍然是使用Google Map,無法利用同一個手機應用程式,接收不同的駕駛資訊;又例如不同的集體運輸系統也未全面開放資訊 (上星期運輸署剛公布,九龍巴士、龍運巴士及72條專線小巴路線已經向政府開放實時到站資訊),乘客也未能在同一平台上獲得訊息。相反,在外地例如日本,乘客可利用Google Map搜尋從一點到另外一點中間所需乘坐哪一種交通工具、需時多久、如何轉車等資訊,多麼方便。

如果有軟件開發商能夠把這些不同的資料整合,配合集體運輸系統全面開放實時數據,讓乘客或駕駛者得到一站式服務;又或嘗試與非牟利團體合作,協助殘障人士得到更多便利的交通資訊等,我相信這些都能改善大家的生活質素。希望各位可以善用智慧交通基金,令環境變得更美好,把香港打造成一個真正的智慧城市。

如果有軟件開發商能把不同的資料整合,有望讓乘客或駕駛者得到一站式服務。(法新社資料圖片)

如果有軟件開發商能把不同的資料整合,有望讓乘客或駕駛者得到一站式服務。(法新社資料圖片)

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