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共享單車退潮 剩一家未心灰 (紀曉風)

By on January 19, 2021

原文刊於《信報》的「紀曉風/獨眼香江」專欄

LocoBike是目前唯一活躍的共享單車公司,負責人程俊豪盼政府增加公眾泊位。(黃俊耀攝)

LocoBike是目前唯一活躍的共享單車公司,負責人程俊豪盼政府增加公眾泊位。(黃俊耀攝)

2017年4月,首間公司以「共享單車」旗號打進本港市場,因車身綠色,市面短時間出現一片「綠海」,吸引其他投資者,高峰期同類公司多達7間;惟3年多過去,同類公司大幅減至3間,實際活躍運作的更只得一間。有已結束業務的公司嘆經營極困難,包括用家亂泊、單車遭惡意破壞等,坦言「冇諗過會係咁」。不過仍然營運的一間公司則未灰心,盼政府增設公眾泊位,而按金制度曾讓不少市民失望,未來需時挽回信心。

根據運輸署資料,「共享單車」的自助租賃單車數量,由2018年10月約2.6萬輛,跌至翌年9月約8000輛,不足一年大減七成,到去年7月再跌至只剩5000輛。一間不具名公司負責人憶述,曾在市面投放多達1000輛,但結束業務時只能收回300輛,「亂泊嘅人好多,呢頭清完(單車),轉頭又畀人亂放」,如有人投訴,單車會被貼告示,即使每天派人巡邏,總有些位置「唔係咁啱巡到」,估計大部分因而被政府充公「報廢」。

LocoBike約有20名地區巡邏員,並設網上群組招義務「哨兵」助回收單車。(黃俊耀攝)

LocoBike約有20名地區巡邏員,並設網上群組招義務「哨兵」助回收單車。(黃俊耀攝)

亂泊難回收 易報廢

運輸署2018年發出《無樁式自助單車租賃服務業務守則》規定,單車不可擺放在九龍及港島等都會區域,「試過有單車去咗港島,又要去清理,成日都有古靈精怪嘢。」

他稱,作為初創公司,最初擬成為首間推行「真正共享」制度的公司,容許用家買單車,分擔管理責任,當單車被租用時可享分成;惟經營數月後便決定結束這項業務,他坦言「冇諗過用戶習慣會係咁」,批評政府只以守則規管,卻沒有政策配合,經營極困難。

有已結束業務的公司嘆經營極困難,包括用家亂泊、單車遭惡意破壞等。(黃俊耀攝)

有已結束業務的公司嘆經營極困難,包括用家亂泊、單車遭惡意破壞等。(黃俊耀攝)

目前唯一活躍運作的共享單車公司LocoBike行政總裁程俊豪則認為,用家不知單車應泊何處情有可原,「以為泊喺空地就當泊好」,卻不為意停泊在緊急通道,如學校門口等。「唔係做共享單車都冇呢個資訊」,公司遂於應用程式加入相關資訊,把不准泊車位置顯示為紅色,如仍泊「紅區」會被扣分甚至停賬號,成功令違泊由以往每月近百宗,降至現時個位數。

程俊豪說,最初只有4名創辦人巡邏,後來意識到要解決單車流失,必先加強管理及維修,遂招募地區巡邏員,現時約有20人「每天處理區內之前收到投訴報告,再搵下記錄咗消失嘅車」。他稱,一直按巡邏能力投放單車,更成立Telegram群組加入許多義務「哨兵」,種種措施之下,單車量穩步增長,由2017年10月成立時約200輛,增至約5000輛,幾近本港目前共享單車總數,盼今年內添至1萬輛。

據運輸署資料,共享單車的數量,由2018年10月約2.6萬輛,跌至去年7月的5000輛。(黃俊耀攝)

據運輸署資料,共享單車的數量,由2018年10月約2.6萬輛,跌至去年7月的5000輛。(黃俊耀攝)

LocoBike撤按金後有盈利

本港大部分共享單車均收按金,再以每半小時數元較低價格出租,但當時不少用家取消賬戶後無法收回按金。程直言此情況令人對共享單車有戒心,加上考慮到按金如同「隱形負債」,成立約半年後決定取消按金制,自此反而開始有盈利,2019年初起隨使用量增加,全年賺約100萬元;現時公司約有19萬名用戶,估計仍有增長空間。

對於單車政策,程謂只希望增加公共泊位,包括在公共屋邨及屋苑範圍,方便用家。惟房屋署回覆本報稱,屋邨單車停泊架只方便公屋住戶或訪客短暫停泊,無計劃安排增設作其他用途;運輸署表示,提供泊位視乎發展項目類別及位置、區內是否設單車徑,以及區內使用單車的普及程度等因素而定。

採訪、撰文:楊嘉莉 攝影:黃俊耀

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