美企擬密歇根建無人車專用路

By on August 18, 2020

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室

專用車道先預留給自駕及聯網巴士使用,日後會進一步開放予貨車和私家車。(Cavnue圖片)

專用車道先預留給自駕及聯網巴士使用,日後會進一步開放予貨車和私家車。(Cavnue圖片)

自駕車已經成為未來交通的主要大方向,但從人手控制過渡至全自動駕駛,有機會出現人車爭路的驚險畫面。

美國一間專門開發智慧道路及交通技術的科企Cavnue,據報計劃在汽車工業重鎮密歇根州建立一條專用車道(CAV),供自駕車及配備高級輔助駕駛系統(ADAS)的聯網汽車行走,期望推動自駕車及智慧城市發展。

這條自駕車專用車道全長約40英里(大約64.4公里),由密歇根州政府跟Cavnue合作建立,連接最大城市底特律及其衞星城市安娜堡(Ann Arbor),途經密歇根大學、底特律都會機場及密歇根中央車站等重要地標。

用兩年研究 多家車廠參與

項目首階段主要以自駕車專用車道,包括道路設計及技術可行性,開展為期兩年的詳細研究,之後才會動工興建專用車道。

專用車道全長約64.4公里,連接密歇根州最大城市底特律及其衞星城市安娜堡。(Cavnue圖片)

專用車道全長約64.4公里,連接密歇根州最大城市底特律及其衞星城市安娜堡。(Cavnue圖片)

TechCrunch報道指出,相關專用車道先預留給自駕及聯網巴士使用,日後將進一步開放予貨車和私家車;同時希望各大車廠能善用專用車道,為所研發的自駕車進行路測。

Cavnue來頭勁 屬Alphabet系

Cavnue來頭不小,它是Sidewalk Infrastructure Partners(SIP)旗下子公司,後者則是從谷歌(Google)母公司Alphabet旗下、專職智慧城市項目的Sidewalk Labs分拆出來,故此Cavnue亦可說是Alphabet系科企。

事實上,Cavnue的自駕車專用車道項目可謂星光熠熠,谷歌旗下的自駕車公司Waymo,以及福特、通用汽車、寶馬和豐田等多間同樣研發自駕技術的車企均會參與,跟Cavnue一同制定自駕車系統標準,長遠可以推動自駕及聯網車在美國各大小道路上通行。

專用車道有望推動自駕車及智慧城市發展。(Cavnue圖片)

專用車道有望推動自駕車及智慧城市發展。(Cavnue圖片)

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