港物流平台助食肆轉型 (Zeek 趙家祺)

By on August 14, 2020

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室

趙家祺希望以香港模式配合當地文化管理,讓Zeek進軍東南亞市場。(朱美俞攝)

趙家祺希望以香港模式配合當地文化管理,讓Zeek進軍東南亞市場。(朱美俞攝)

第三波疫情尚未受控,市民愈來愈習慣用科技解決居家避疫時的生活難題,外賣App和電商因而大行其道,而這兩類服務都有賴物流支援。本港物流平台Zeek同時有為電商及外賣提供物流配送服務,疫市外賣訂單比半年之前錄得一倍升幅,聯合創辦人及行政總裁趙家祺預計,未來外賣訂單將會再增加三成多,今次請他探討市場新走勢。

主持:(朱)朱美俞 《信報》科技記者
嘉賓:(趙)趙家祺  Zeek聯合創辦人及行政總裁

朱: 在公司發展早期,市場已出現兩大物流「獨角獸」(估值超過10億美元而未上市的初創)及3家外賣平台,你們如何突圍而出?

趙: 公司在2017年起扎根本港,專注為商戶及餐廳夥伴提供眾包運力、一站式「軟件即服務」(SaaS)解決方案,以及最後一公里物流服務。公司主攻B2B市場,而非純粹提供「Call車」服務。從收單、配送以至履行「服務級別協定」(Service-Level Agreement,SLA)等,公司可向客人提供定制化服務,運送貨物包括一般電商貨物、生鮮、藥物及外賣。

為餐廳搭建自家系統及數據庫

在外賣市場方面,一般可分為前、中、後段服務,前段為平台對外接單;中段為餐廳預備工作;後段則是配送員抵達餐廳後的物流工作。Zeek主力提供後段外賣服務,此部分成本最高,亦是最難管理,因當中涉及大量車手及步兵,必須有效管理各時段的訂單量,同時達致特定的SLA。

運送管理為公司的獨有優勢,團隊通過人工智能(AI)及大數據分析訂單分布,例如以熱圖(Heatmap)分析不同地區、時段的交通及購買力,以便部署及投放各區車手及步兵數量。

數據庫由餐廳自行管理,透過系統分析用戶行為,推出不同優惠及宣傳,吸引客人增加消費額。 (Zeek圖片)

數據庫由餐廳自行管理,透過系統分析用戶行為,推出不同優惠及宣傳,吸引客人增加消費額。 (Zeek圖片)

朱: 飲食業在疫情下經營困難,公司如何以科技協助其轉型?

趙: 疫情期間,不少市民不敢外出,或須在家工作(WFH),基本上不會堂食。餐廳如要維持業務,最快是使用外賣平台方案。惟部分餐廳反映,即使疫情過後,未來用戶的行為預計持續轉向外賣;若過於依賴外賣平台,其目前銷售不穩定,難以長期支付較高的外賣成本。

我留意到,市場在最近數年逐步轉型;只是在這半年期間,疫情迫使本來未有計劃、走得較慢的公司急速轉型,例如本身不着重外賣服務的餐廳,近期紛紛尋找有關解決方案;外賣員在街上亦隨處可見。

團隊除了以固定物流價格提供運送服務外,亦可為餐廳搭建自家服務平台,包括下單、廚房印單及配送流程,餐廳只需向客人提供平台二維碼即可下單。數據庫由餐廳自行管理,透過系統分析用戶行為,推出不同優惠及宣傳,吸引客人增加消費額。此模式有助餐廳轉型,他們既可同時使用外賣平台以及自家平台,把原本業務全面轉型至外賣服務;另透過管理自家數據庫,協助其提高利潤。

疫情期間,餐廳如要維持業務,最快是使用外賣平台方案。(Zeek圖片)

疫情期間,餐廳如要維持業務,最快是使用外賣平台方案。(Zeek圖片)

朱: 公司未來有何發展大計?對於疫情催生的「宅經濟」文化,你有何看法?

趙: 公司自2017年起已投放不少資源於研發及IT管理工作,包括以數據拼單、排線及派單等。當智能管理系統發展成熟,團隊就能把技術核心快速轉移至新市場;另配合本土化策略,快速進駐當地,毋須花上雙倍或三倍的工夫。

我們留意到本港鄰近地區包括星洲、大馬、泰國等國家,其物流需求及難處相近,去年起先後投入有關市場,未來計劃在東南亞建立8至10個市場據點。首先跟各地大型品牌合作,再配合本土化策略。以新加坡為例,當地市民慣用電動單車、電動滑板車送貨,因此團隊沒在當地招攬步兵。

核心技術可快速移至新市場

令人意想不到的是,疫情期間曾有學校要求我們公司運送功課及手冊予家長。學校當時認為,家長如要到校「取貨」有一定風險,倒不如送遞至其住所。因此公司預料,未來物流業將延伸至更多不同場景;未來將拓展生鮮類貨物市場,除了夥拍超市配送貨品,現正跟街市洽商,協助其包裝及運送貨品,兩者均承諾在2至4小時內把貨物送抵客人府上。按目前情況預計,公司在下一季度快將達至收支平衡,期望在3至4年後能夠招股上市(IPO),屆時將有更多資源協助不同商家拓展業務。

註:以上嘉賓訪問均屬個人意見,與本報立場無關。

本港物流平台Zeek外賣單量,對比半年前升幅達一倍。(Zeek圖片)

本港物流平台Zeek外賣單量,對比半年前升幅達一倍。(Zeek圖片)

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