網約車碳排放超公交七成

By on March 4, 2020

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室

UCS最近發表報告指,Uber、Lyft等召車平台服務,比所取代的一般公共交通工具,產生多七成碳排放量。(Uber香港圖片)

UCS最近發表報告指,Uber、Lyft等召車平台服務,比所取代的一般公共交通工具,產生多七成碳排放量。(Uber香港圖片)

眾所周知,乘坐公共交通工具比駕駛私家車更節能。近年流行的網約車,又是否一種環保選項?美國科學倡議組織Union of Concerned Scientists(UCS)認為答案是「否定」。該組織最近發表報告,指Uber、Lyft等召車平台服務,較其所取代的一般公共交通工具,產生多69%的碳排放量。

UCS表示,全球不少城市均致力改善公共交通工具的環保水平,又引入低排放的士。然而,召車平台的出現,旋即成為不少人的出行首選,反過來取代了公共交通、單車,甚至是步行等相對環保的方式;網約車在候命期間,會繼續在路上行駛。整體而言,汽車行程里數及帶來的廢氣排放量,基本上不減反增。

共乘及電動車更環保

近年消費者已相當習慣使用召車平台服務,要把大趨勢推倒重來並不實際,更理想做法是改良服務。UCS認為,這涉及兩大關鍵詞:共乘(Pooled Ride-hailing)和電動車。

比起一人一車,若兩人共乘一車,可減約33%碳排放量。長遠而言,則需要以電動車,取代傳統燃油車輛。UCS估算,電動化加上推行共乘,網約車產生的碳排放量,比起一般燃油私家車及非共乘網約車的車程,平均分別減少68%及79%。

USC建議,召車平台服務可通過共乘及改用電動車達至減排。(Uber香港圖片)

USC建議,召車平台服務可通過共乘及改用電動車達至減排。(Uber香港圖片)

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