印尼餐廳二代掌託人蔣翹帆 堅守祖業兼創拖車App

原文刊於信報財經新聞「周一人物」

「創業難、守業更難」雖屬陳腔濫調，但要描述開業逾半世紀的「印尼餐廳1968」第二代掌舵人蔣翹帆（Hudson），實在沒有其他形容詞比這個更貼切，因他既是創業家，又是家族生意守業者。從事網頁及平面設計出身的蔣翹帆，基於對祖業的情意結，2003年毅然與一對孖生弟弟「接火棒」，承繼當時岌岌可危的家族生意，大刀闊斧全面改革，力挽狂瀾。守住祖業之餘，Hudson內心創業之火從未熄滅，最近重拾IT本行，與友人開發道路救援App；走過不同行業，多年來堅持與電影《食神》同一理念：「一字記之曰，心。」

早年位於銅鑼灣禮頓道的印尼餐廳1968，不少八十、九十年代成長的港島人都有印象或曾經幫襯；該餐廳由Hudson的印尼華僑父母創辦，家中排行第三的Hudson，與兩位姐姐及兩位弟弟吃着印尼菜長大，但從小喜歡藝術的他，初時並無想過接手打理生意，在澳洲讀大學時，念的是多媒體設計（Multimedia Design）。

1997年，Hudson畢業後回港，一年後創立多媒體設計公司，「說起來，自己跟公共交通系統幾有緣，當年新巴、城巴、地鐵（港鐵前身，00066）都是我的客戶」；2000年，他的公司被財團收購，賺到人生第一桶金，「現在回想，放盤是把握到好時機，因不久後科網泡沫就爆破。」

沙士期間 最差日做500元生意

及時離場，惟前路茫茫，「本身拿着筆資金，滿腹大計，（科網泡沫）好大衝擊，在我的世界，IT（行業）已玩完；香港跟美國矽谷最大分別是，矽谷只要你有idea，無論幾天馬行空，都有人肯畀錢陪你癲，香港不可能。」Hudson說。

2003年沙士爆發，全城百業蕭條，印尼餐廳1968生意一落千丈，「試過一日得500元生意，父母年事已高，無心戀戰，打算執咗佢，退休。」但Hudson與兩位弟弟商量後，覺得餐廳出品無問題，純粹經營手法守舊，就此結業太可惜；是愛也好、是責任也好，三兄弟決定承接來幹，着手改革食物製作及舖面裝修，為餐廳換上新形象，並精簡菜單，同時投資新科技，使運作更流暢。

兒子齊心繼承衣鉢，父母理應求之不得，可是Hudson父母初時大潑冷水，「阿爸話：『我哋做咗幾十年都係得500蚊生意，你哋三個?仔點會得？』阿媽亦勸我，打工幾好，做乜鬼生意。」三兄弟一於把餐廳改頭換面，設計上大玩Raw原始工業風，「阿爸看不過眼，質疑『油都未油好點做生意？』重新營業第一日，他直情話無眼睇。」

不過，事實證明改革奏效，餐廳業務漸漸重上軌道，吸引不少名人明星來開餐，一度不樂觀的父母，竟也經常落舖「打躉」，其後更在尖沙咀、旺角及沙田等地開分店，惜花無百日紅，分店因敵不過業主瘋狂加租而相繼結業，連銅鑼灣總店也在奪得米芝蓮推介餐廳後不久，於2011年遭業主加租3倍，被「逼遷」到中環樓上舖。

經歷餐廳「來回地獄又折返人間」，Hudson心態相當看得開，認為做生意總有起起落落；他不諱言近年飲食業愈來愈艱難，「之前中環有示威，餐廳無法營業，不要以為好閒，做少日生意，當月業績隨時見紅。」

蔣父於2017年過身，Hudson遂把對父親的思念，寄託於家族飲食生意，決心將這份印尼情延續下去；但守住祖業同時，他靜極思動，眼見道路救援（Roadside Rescue）App在外地流行多年，香港卻遲遲未出現，遂夥同3位拍檔投資近百萬元，開發手機應用程式「CarSOS」，今年5月推出。

所謂道路救援，是指汽車在路上因故障或意外無法行駛，須他人協助。Hudson解釋，本港拖車程序繁複，若汽車中途拋錨，駕駛者要逐一致電車房或找師傅，費時失事，加上在混亂環境下容易出現溝通問題，例如位置等的資訊錯誤；他的其中一名拍檔張德昇，曾一年內4度爆車胎，堪稱「壞車界KOL」，每次都為召喚拖車而大傷腦筋，「我亦試過在東區走廊壞車，當時手足無措，仲幾乎被後面的車撞。」

增設入油換胎等服務

因此，CarSOS以「拖車」作為第一步基本服務，駕駛者只要在介面透過全球定位輸入拖車位置、汽車資料及故障原因，會獲得拖車司機的資料，涵蓋拖車價格、到達目的地時間及司機評分等；Hudson透露，稍後陸續推出其他道路救援配套，包括與的士App合作，提供汽車充電、簡單入油及換輪胎等服務，「馬路如虎口，等多1分鐘，就多1分鐘危險。」

道路上由意外所引起的爭執屢見不鮮， 無論損毀賠償、追究或不追究，當離開了事發現場總有變數，CarSOS另一功能「和解協議書」，可記錄雙方資料、座駕損毀情況，以及賠償和解詳情，並在程式內簽名作實，避免日後爭拗。

從做飲食到搞IT，行業性質雖不同，Hudson認為管理方式基本大同小異，皆以人為本，「最重要睇有無心去做」；CarSOS未來希望透過AI人工智能、數據科技及分析，推出更多防止交通意外的功能，譬如位移感測器等，目標成為預防交通意外的「馬路天使」，「有人問個App有無錢賺？我話未知，但就算賺不到錢，救到人都好好啦！」

採訪、撰文：許鎮邦

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