小馬智行夥豐田路試自駕車 9月起北京上海先行

By on August 28, 2019

原文刊於信報財經新聞「StartupBeat創科鬥室

配備小馬智行自駕系統的豐田Lexus RX車款將參與九月的公路測試。(小馬智行圖片)

配備小馬智行自駕系統的豐田Lexus RX將參與九月的公路測試。(小馬智行圖片)

內地自動駕駛初創小馬智行(Pony.ai)宣布,跟豐田汽車(Toyota Motor Corp.)達成合作協議,將於今年9月起在公路測試。彭博報道,首試地點為北京及上海,將採用豐田Lexus RX車款,以及小馬智行自駕系統。

採用Lexus RX

作為全球市值最大汽車製造商之一,豐田加速發展中國出行市場,通過投資電動車及運輸服務等,進軍無人自動駕駛領域。該公司在今年7月,向內地滴滴出行投資6億美元,加入百度牽頭的Apollo自駕平台。

除了美國矽谷設有基地,小馬智行在北京、廣州及深圳亦有技術研發中心,中國總部已遷至廣州南沙區。創投資料庫Crunchbase顯示,小馬智行截至今年4月,已累籌2.64億美元(約20.59億港元),公司估值為17億美元,已成為業內的「獨角獸」(估值10億美元以上的未上市初創)。

小馬智行聯合創辦人兼行政總裁(CEO)彭軍擁有美國史丹福大學博士學位,在Google做過7年軟件工程師,亦曾任百度自駕部門首席架構師。另一聯合創辦人兼首席技術長(CTO)樓天城,清華大學本科及博士畢業,曾在Google X(即Waymo的前身)從事無人自駕車技術開發。

彭軍(左起)及樓天城是小馬智行聯合創辦人。(小馬智行圖片)

彭軍(左起)及樓天城是小馬智行聯合創辦人。(小馬智行圖片)

小馬智行早於2017年6月取得美國加州路測牌照,並在12方公里的市內道路上,實現24小時人車混流全駕;在同年10月,與廣州政府簽署協議,在南沙區測試及部署車輛。該公司於2018年6月,獲北京自動駕駛T3路測牌照。

系統表現國產最佳

美國加州車輛管理局(DMV)今年2月份,披露了《2018年自動駕駛接管報告》,從48間自駕公司收集496輛汽車的數據,記錄自駕系統改為人手駕駛的情況;其中11家受測公司,其總部設在中國,或在當地開展業務。

排名首位的Alphabet自駕分支Waymo,平均每行駛1.78萬公里,才需要人手接管一次;中國公司排名最前的,為排第五的小馬智行,平均行駛1600公里接管一次;百度排第七,蘋果公司及優步(Uber)表現最差。

值得一提的是,2018年12月,小馬智行發布內測版小程序PonyPilot,讓公眾預約試乘自駕車,可實時查看車輛位置及行駛路線。到今年4月,更設立一支十多人團隊,主攻自駕卡車技術,為未來長途貨運鋪路。

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