加州自駕測試 Waymo表現最佳

By on February 20, 2019

原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat創科鬥室

Alphabet旗下的自駕附屬公司Waymo,平均每17846.8公里才解除自駕模式一次。(路透圖片)

Alphabet旗下的自駕附屬公司Waymo,平均每17846.8公里才解除自駕模式一次。(路透圖片)

美國加州車輛管理局(DMV)最新報告指出,過去一年獲准於當地路測的自駕服務商中,蘋果公司及優步(Uber)表現最差勁,經常由自駕系統改為人手駕駛(Disengagement),以應付路面發生的突發情況;Alphabet旗下的自駕附屬公司Waymo成績最出色,平均每17846.8公里才解除自駕模式一次,大幅超越市場其他對手。

DMV有關研究於2017年12月至2018年11月期間進行,旨在探討當自駕系統故障或遇到安全威脅時,司機須立即解除自駕模式,並改為人手駕駛的情況。

該機構從48間自駕公司收集了496輛汽車的數據,當中28家自駕企業獲准於加州路測,涉及467輛自駕車,期間共行走了325.8萬公里,改為人手駕駛14.37萬次。成績排名首5位的自駕企業,順序為Waymo、GM Cruise、Zoox、Nuro及Pony.AI,旗下車輛改為人手操作之前,平均自駕行駛逾1600公里。

蘋果Uber排名墊底

調查資料顯示,Waymo去年在加州以自駕技術,累計行駛逾203.5萬公里,期間改以人手操作114次。蘋果旗下自駕車行駛12.76萬公里,司機改以人手操作6.95萬次,即平均每1.8公里解除一次。至於位列榜尾的Uber,以自駕模式行駛4.3萬公里,改以人手操作7.02萬次,平均每0.6公里解除自駕一次。

Waymo上周三(13日)於網誌宣稱,當自駕模式「失手」頻率愈低、司機接手次數愈少,這或反映其自駕辨識技術較高,更能自主應對各種複雜路況。惟有業內人士表示,有關DMV報告並沒納入各種行駛路況、氣候環境等因素,未能全面反映自駕服務商的表現。

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