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輕鐵自家製iSPS監車速 (紀曉風)

By on November 30, 2018

原文刊於《信報》的「紀曉風/獨眼香江」專欄

港鐵黃浩樑（左）與張志強（右）示範輕鐵「綜合車速及位置監督系統」的功能。（港鐵圖片）

港鐵黃浩樑（左）與張志強（右）示範輕鐵「綜合車速及位置監督系統」的功能。（港鐵圖片）

服務屯門、元朗及天水圍的輕鐵已啟用30年，港鐵（00066）昨天介紹由自家工程師研發的「綜合車速及位置監督系統（iSPS）」，能實時監察車速及位置，加強駕駛安全及營運效率。新系統已率先安排在天水圍705、706及751P三條線試用，冀明年中可全線運行。

港鐵指iSPS是全球首個結合全球定位系統（GPS）及無線射頻辨識技術（RFID）的創新系統，研發耗時兩年。當列車行駛時，系統會透過裝在車上的定位儀和射頻識別閱讀器，配合在路軌範圍安裝的射頻識別標籤，取得車速和位置資料，再經流動通信網絡傳送至控制中心實時監察。若車速接近上限，系統會向車長提示減速；當駛近道岔燈號時會提醒車長正確方向。另外，新系統會向車長發出上落客提示，駛入月台後系統會抑制牽引動力，在車門未開啟時會提醒車長，關門後才回復動力。

否認與事故多有關

港鐵車務營運主管張志強表示，輕鐵每日乘客逾50萬人次，並與其他道路使用者共用路面，iSPS不單可加強輕鐵營運效率，更能提升車長駕駛時警覺性，但否認研發與輕鐵事故多有關。

該系統2014年於英國奪取工程及科技學會工程及科技創意獎的運輸組別優異獎，2015年贏得工程及科技學會香港分會青年科技專才展覽及比賽公開組冠軍，2017年獲香港知識產權署批予專利。

若車速接近上限，系統會向車長提示減速。（黃潤根攝）

若車速接近上限，系統會向車長提示減速。（資料圖片）

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