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Dyson星洲設廠生產電動車 總裁稱成本貴 勝在高技術勞動力

By on October 24, 2018

原文刊於信報財經新聞

Dyson創辦人戴森雖然曾批評中國的知識產權問題，惟亦透露Dyson發展重心將傾向亞洲。（網上圖片）

Dyson創辦人戴森雖然曾批評中國的知識產權問題，惟亦透露Dyson發展重心將傾向亞洲。（網上圖片）

以吸塵機、風筒等家電聞名的英國著名家電公司Dyson正進軍電動車市場，昨天宣布首座電動車車廠將坐落在寸金尺土的新加坡，預料2021年便可完成首輛電動車生產。這是新加坡時隔38年再獲車廠青睞，儘管該國地少租貴，但當地高科技環境、完善供應鏈等吸引了Dyson，將進一步加強新加坡邁向高科技產品樞紐的形象。

料2021年起交付

Dyson行政總裁羅恩（Jim Rowan）稱，新加坡的廠房將於今年12月開始動工，預料2020年竣工，並於2021年交付首輛電動車。Dyson早前稱，將投資20億英鎊（約203億港元）設立電動車業務，其中2億鎊用於英國本土，用作研發及在威爾特郡（Wiltshire）興建汽車測試中心。

新加坡是全球營商成本最高昂的地方之一，而且人口不足600萬，加上政府致力紓緩交通擠塞問題，汽車很昂貴，市場狹小。特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克去年曾稱，新加坡對電動車不夠支持。羅恩承認新加坡是成本相對較高的地區，但能提供高技術勞動力、連接高增長市場及擁有廣闊供應鏈，是生產高技術機械及電動車的理想地方。

Dyson本身於新加坡已有3項物業，包括位於工業區的數碼摩打製造廠房及位於科技園的人工智能（AI）研發中心，共僱有約1100名員工。羅恩稱，這些基礎加上新加坡本身的優勢，令新加坡從英國及其他亞洲地點等選擇中脫穎而出。

亞洲為發展重心

彭博預測，中國至少直至2040年前仍會是全球最大電動車市場，而Dyson的首要對手Tesla日前宣布將於中國上海設立首座海外車廠。Dyson創辦人戴森（James Dyson）曾批評中國的知識產權問題，惟亦透露公司發展重心將傾向亞洲。Dyson去年的收入增長有近四分之三來自亞洲。

新加坡的製造產業佔國內生產總值（GDP）約兩成，素來視外來工業投資為經濟增長的重要催化劑，會提供稅務優惠及各類營商輔助，增加投資誘因，今次引來Dyson設廠被視為新加坡的重大勝利。美國的福特（Ford Motor）1941年於新加坡設立東南亞首座車廠，惟1980年撤出，當地便一直再無車廠。

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