Dyson星洲設廠生產電動車 總裁稱成本貴 勝在高技術勞動力

By on October 24, 2018

原文刊於信報財經新聞

Dyson創辦人戴森雖然曾批評中國的知識產權問題,惟亦透露Dyson發展重心將傾向亞洲。(網上圖片)

Dyson創辦人戴森雖然曾批評中國的知識產權問題,惟亦透露Dyson發展重心將傾向亞洲。(網上圖片)

以吸塵機、風筒等家電聞名的英國著名家電公司Dyson正進軍電動車市場,昨天宣布首座電動車車廠將坐落在寸金尺土的新加坡,預料2021年便可完成首輛電動車生產。這是新加坡時隔38年再獲車廠青睞,儘管該國地少租貴,但當地高科技環境、完善供應鏈等吸引了Dyson,將進一步加強新加坡邁向高科技產品樞紐的形象。

料2021年起交付

Dyson行政總裁羅恩(Jim Rowan)稱,新加坡的廠房將於今年12月開始動工,預料2020年竣工,並於2021年交付首輛電動車。Dyson早前稱,將投資20億英鎊(約203億港元)設立電動車業務,其中2億鎊用於英國本土,用作研發及在威爾特郡(Wiltshire)興建汽車測試中心。

新加坡是全球營商成本最高昂的地方之一,而且人口不足600萬,加上政府致力紓緩交通擠塞問題,汽車很昂貴,市場狹小。特斯拉(Tesla)行政總裁馬斯克去年曾稱,新加坡對電動車不夠支持。羅恩承認新加坡是成本相對較高的地區,但能提供高技術勞動力、連接高增長市場及擁有廣闊供應鏈,是生產高技術機械及電動車的理想地方。

Dyson本身於新加坡已有3項物業,包括位於工業區的數碼摩打製造廠房及位於科技園的人工智能(AI)研發中心,共僱有約1100名員工。羅恩稱,這些基礎加上新加坡本身的優勢,令新加坡從英國及其他亞洲地點等選擇中脫穎而出。

亞洲為發展重心

彭博預測,中國至少直至2040年前仍會是全球最大電動車市場,而Dyson的首要對手Tesla日前宣布將於中國上海設立首座海外車廠。Dyson創辦人戴森(James Dyson)曾批評中國的知識產權問題,惟亦透露公司發展重心將傾向亞洲。Dyson去年的收入增長有近四分之三來自亞洲。

新加坡的製造產業佔國內生產總值(GDP)約兩成,素來視外來工業投資為經濟增長的重要催化劑,會提供稅務優惠及各類營商輔助,增加投資誘因,今次引來Dyson設廠被視為新加坡的重大勝利。美國的福特(Ford Motor)1941年於新加坡設立東南亞首座車廠,惟1980年撤出,當地便一直再無車廠。

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