ofo倡業界共建規管三贏 港共享單車業務有錢賺

By on October 15, 2018

原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat創科鬥室

ofo香港總經理張堃認為,行業可透過共建規管標準,實現多方共贏。(受訪者提供相片)

ofo香港總經理張堃認為,行業可透過共建規管標準實現多方共贏。(受訪者提供相片)

共享單車在香港一年間冒起6個品牌,競爭激烈,首間在本地開業的Gobee.bike今年7月突宣布結業,為市場響起警號。業內龍頭ofo香港總經理張堃近日接受本報訪問時強調,共享單車需求仍然旺盛,又認為行業當務之急是「訂立一個自我監管制度」,同時透露最近港區業務已經有錢賺。

Gobee.bike於去年4月推出服務,為香港共享單車熱潮掀起序幕,其餘同行HobaBikeKetch’up BikeoBikeLocoBike等陸續加入市場。與摩拜(Mobike)同屬內地業界龍頭的ofo去年12月正式南下攻港,迅速搶佔共享單車市場。

張堃聲稱:「現時平均每8秒鐘, 就有1個用戶使用ofo」,又引述市場數據指出,約七成本港共享單車用戶都會選ofo小黃車。

每日20人巡邏維修減違泊

張堃對於Gobee.bike月前終止在港業務,清盤離場,「我們覺得很可惜,但這是市場的正常現象。」他強調,仍看到市場需求還非常旺盛,透露正在改革業務模式、加強單車營運效率,ofo香港近一段時間已開始錄得盈利。

隨着共享單車登陸香港市場,單車隨處違泊、阻塞街道等問題亦逐漸浮現。有論者建議政府加強業界規管,張堃倡議與其他營運者做到self-regulated(自我規管),共建行業的規管標準,讓政府、用戶、營運商共贏。

有建議提到要控制單車泊位,張堃認為,「更重要是提供更多設施及停車位予用戶,將單車停泊處設在方便市民及當眼的位置。我們也要與政府合作加強教育,讓用戶建立更好的使用(單車)習慣。」他透露,ofo香港每日派遣約20至30位巡邏員在街道檢查、修理單車,以及將單車擺放到使用熱點。

今年9月底,運輸署公布共享單車租賃業務守則,並與ofo及另外3間營運商簽署備忘錄。該守則提到營辦商不應在市區投放單車,以至要向政府提供營運數據作監察和分析用途。張堃直言:「備忘錄亦提及『都會區域』,指的是在包括觀塘、荃灣等地區。目前(政府)不建議我們投放車輛,因為那些地方的單車徑還不足夠。」

去年底登陸香港的ofo小黃車,迅速搶佔本地共享單車市場。(網上圖片)

去年底登陸香港的ofo小黃車,迅速搶佔本地共享單車市場。(網上圖片)

補足傳統交通工具斟合作

本地單車徑及停泊處不足,是在港發展的主要挑戰,惟他認為,港人使用共享單車的需求還有增長空間,「在我們共享單車還沒有覆蓋的區域,例如港島區,還有很大的潛力。增添更多單車徑可配合不斷增長的單車需求,方便市民用單車代步。」ofo將會持續與政府運輸署緊密配合,探討如何實現。

「共享單車其實是傳統交通工具的補充」,張堃表明,ofo積極與政府接洽,探討如何與其他交通工具合作,惟計劃詳情不便透露。他以ofo與巴黎大眾運輸公司的合作為例,ofo自上月起在當地電車線的6個站,定點提供單車供市民使用,滿足他們由電車站回家「最後一里路」的交通需要。

研港推加密幣 拓收入來源

經歷市場瘋狂擴張後,內地共享單車爆發倒閉潮,業內巨擘ofo連番傳出不利傳聞,如拖欠巨債、裁員等。ofo香港總經理張堃接受訪問時澄清,ofo在內地與國外的業務為兩個較獨立的板塊,不會互相干擾;香港業務方面,ofo會以加強營運效率,增加收入為重點方向。

目前香港ofo除租車費用、廣告收入以外,共享單車業界陸續謀求新收入途徑,參與加密貨幣市場成為另一選擇。

星小黃車發虛擬幣GSE

新加坡共享單車公司oBike年初宣布與區塊鏈平台Tron推出加密貨幣oCoins。

據多間內地媒體報道,今年4月ofo亦在新加坡推出新功能,讓用戶騎單車獲取虛擬代幣GSE。

被問到ofo香港會否考慮實行與加密貨幣相關的收入模式,張堃直言:「我們也很感興趣,這是我們討論方向之一,亦會考慮各種增加收入、變現的方式」。至於相關業務會否在一、兩年間在港推出,他回應說:「我覺得是有希望的。」

ofo今年4月在新加坡推出新服務,讓用戶騎單車獲取虛擬代幣GSE。(ofo網上圖片)

ofo今年4月在新加坡推出新服務,讓用戶騎單車獲取虛擬代幣GSE。(ofo網上圖片)

今年4月ofo亦在新加坡推出新功能。(網上圖片)

(網上圖片)

採訪、撰文:吳志南

[ English Version ]

Ofo calls for self-regulation of HK bike-sharing industry

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