設全球安全中心監控 Uber限價防濫收車資

By on September 27, 2018

原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat創科鬥室

為應付天災等突發情況,優步決定開設全球安全中心,確保車資水平穩定。(路透圖片)

為應付天災等突發情況,優步決定開設全球安全中心,確保車資水平穩定。(路透圖片)

超強颱風「山竹」襲港過後,打風翌日不少打工仔紛紛選擇搭網約車務求準時上班,卻被車主開天殺價。為確保服務穩定運作,召車軟件商優步(Uber)周一(24日)宣布,在美國華盛頓開設全球安全中心(GSC),確保回應一致可靠;配合其限價機制,讓乘客在緊急情況下,亦不會被人濫收車資。

應付天災罷工突發事故

Uber提供的資料顯示,駐紮全球安全中心的團隊將全天候監控各地業務。一旦發生突發事故,例如天災、恐襲或罷工時,會盡快作出反應,包括設定網約車收費上限。中心亦會捐贈救災,並與政府機構合作,協助社區重回正軌。

早於2014年,Uber已提出限價政策,惟一直未有嚴格遵守,即使執行亦未必討好。例如在2017年1月,為抗議美國總統特朗普的七國入境禁令,紐約的士在甘迺迪機場發起罷駛。Uber隨即暫停加成計費,加成計費是把車資乘以某個倍數,本意是杜絕有人濫收車資,卻被網民質疑趁機搶客,掀起怒刪手機程式潮。

司機收入4年削逾半

除了漲價飽受用戶抨擊,美國網約車司機的生計亦不如以往般樂觀。摩根大通研究機構近日有調查,分析了230萬個美國家庭的消費紀錄,發現Uber、Lyft等司機去年的收入,平均每月只有783美元,金額比4年前大減53%。

報告又引述2014年首季的數字,指當時參與網約車的司機中,半數人每月收入超過900美元(約7020港元);惟至今年首季時,只有約25%的受訪司機每月收入達900美元,反映市場在激烈競爭下,利潤已大不如前。

優步今年8月公布第二季度業績,虧損8.91億美元,淨收入則增長63%;圖為行政總裁霍斯勞沙希。(路透資料圖片)

優步今年8月公布第二季度業績,虧損8.91億美元,淨收入則增長63%;圖為行政總裁霍斯勞沙希。(路透資料圖片)

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Uber to cap trip pricing during major emergencies

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