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Citymapper：港共享交通資訊落後

By on February 26, 2018

原文刊於信報財經新聞

何珮欣（左）指出，開放數據格式改善可提高發放資訊的速度；右為蘇頌禮。（黃潤根攝）

何珮欣（左）指出，開放數據格式改善可提高發放資訊的速度；右為蘇頌禮。（黃潤根攝）

香港的交通網絡四通八達，鐵路、電車、巴士、的士及渡輪等運輸工具均發展成熟。實時交通路線資訊平台Citymapper的香港區總經理蘇頌禮表示，去年港府透過「資料一線通」網站開放巴士分段收費數據，為數據開放的一大進步，惟不足之處是格式不能直接讓電腦讀取，須透過人手轉換格式，認為開放數據的形式仍有待改善。

該公司亞洲區營運主管解釋，「唔係因為我哋懶而唔想自己入」，而是當開放數據的格式改善，可提高發放資訊的準確度及速度，令市民及早就交通情況應變。她舉例說，早前悉尼有鐵路工會發起大罷工，因當地開放數據質素理想、「唔使人手adjust」，令不同交通應用程式可在短時間內取得最新的鐵路資訊並向市民發放，減低事件的影響。

小巴收費系統最複雜

Citymapper公司總部設於倫敦，已覆蓋全球39個城市，亞太區城市則有東京、首爾、新加坡及香港。蘇頌禮坦言，打入香港市場的難度很高，因本港交通工具收費系統較複雜，部分更設有分段收費，其中以小巴的複雜程度最高，原因是「可以隨時嗌落車」，有時乘客亦可在上車時告知司機將提早在某地點下車並調整車資，故在建立數據庫時向乘客提供更準確資訊的難度更高。

問及未來有意進軍的城市，何珮欣笑言，公司會聽取民意，用戶可以透過其應用程式投選下一個心水城市，公司會視乎實際需求作考慮。至於會否進駐內地，蘇頌禮稱，仍須研究其數據開放及城市發展，暫未有進一步計劃。

採訪、撰文：何倩敏

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