受惠開放數據服務升呢 Citymapper車資優惠利民

By on February 7, 2018

原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat創科鬥室

蘇頌禮(右)相信,Citymapper提供車資優惠資訊,可吸引市民搭公共交通工具;旁為何珮欣。 (羅雅琳攝)

蘇頌禮(右)相信,Citymapper提供車資優惠資訊,可吸引市民搭公共交通工具;旁為何珮欣。 (羅雅琳攝)

開放公共交通數據是發展智慧城市的重要一環。實時交通路線資訊平台Citymapper宣布,即日起在其手機應用程式提供乘搭不同公共交通工具的車資,當中包括轉乘路線優惠等詳細資料。

公司總部設於英國倫敦的Citymapper,服務範圍覆蓋全球39個城市,其香港區總經理蘇頌禮指出,車資是最多港人想要的資料。他續稱,本港交通工具種類繁多,收費系統複雜程度在全球數一數二。各種交通工具的轉乘計劃,例如九巴電車轉乘、隧道轉乘及鐵路接駁等優惠,加起來總數超過1000項。

冀巴士商提供實時資料

據了解,Citymapper新推出的顯示車資功能,計算方法建基於使用同一張八達通卡,再轉乘不同交通工具的成人票價,並不包括長者、學生及港鐵(00066)「全月通」和「都會票」等車資。蘇頌禮補充,由於小巴採用分段收費,需要更多時間蒐集資料,暫時無法顯示轉乘優惠。

去年,港府的「資料一線通」網站,開放了巴士分段收費數據,蘇頌禮形容是一大進步。不過,目前香港大部分公開的數據只是供人閱讀,開發商須先花資源轉換格式方可供電腦使用。

現時Citymapper已能提供電車的實時到站資訊,例如下班車的等候時間,以及由港鐵官方發放的車務訊息。該公司希望獲得巴士實時狀態資料,惟對方仍未回覆。蘇頌禮認為,開放數據可達致雙贏,正如公開車務狀態,當有事故發生時,將有助疏導乘客。今次讓公眾得知最新車資,相信有助推廣,他說:「公司推出轉乘優惠都是為了鼓勵乘搭,但若乘客不知道有着數就沒意思。」

籲港府牽頭鼓勵仿效

本港巴士營運商至今仍不願開放數據。Citymapper亞洲區營運主管何珮欣表示,與一般私人機構不同,巴士營運商提供公共服務,其數據理應屬於公眾。蘇頌禮呼籲港府牽頭公開資料,帶動其他商戶仿效,尤其較小型的小巴及村巴等營運商,這些公司沒多餘資源,亦不懂如何讓公眾取得相關數據。

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