You are currently at: ejtech.hkej.com
Skip This Ads
Don't Miss
Home   >   中國   >   從汽車門戶到職業社交，車控網創始人面向汽車行業從業人員推社交平台「車勢」

從汽車門戶到職業社交，車控網創始人面向汽車行業從業人員推社交平台「車勢」

By on November 21, 2013

車勢

 

自2008年中國汽車銷量井噴以來，爆炸式的增長不止給道路上帶來越來越多的汽車，同時也激發出行業越來越多的創新。如二手車交易平台「大搜車」、標準化汽車後市場服務「車護寶」、拼車網站「AA拼車」、汽車交友應用「奔奔」 。不久前剛上線的「車勢」則意欲填補汽車行業的職業社交平台空白，服務於日益暴漲的從業人員交流需求。

和汽車之家、愛卡汽車等服務於車主的汽車門戶不同，車勢主要服務於「圈內人」，滿足他們對更趨專業化的關係鏈及內容的需求，採用了新浪微博的框架，引入了包括汽車廠商、公關、廣告商、媒體，甚至汽車產品的研發、測試等一線從業人員。每個人在這裡都可以通過140個字發表觀點、看法，同時也能通過別人的140字了解時下汽車行業的動態、抓住商業機會。

除了垂直於新浪微博，車勢還增添了兩塊特色內容—「文萃」、「招聘」。其中，「文萃」通過投稿的形式聚集業內人士的優質內容，再以標籤細分的形式精準推送給有需求的從業人員，而「招聘」則服務於行業內人力資源的供需對接。

車勢的創始人楊勇同時也是汽車門戶「車控網」的創始人。對於為何選擇探路職業社交，楊勇坦言源於一次高速公路的「偶遇」。當時發生了堵車，於是他百無聊賴就下車和鄰車的路友聊起來了。後來，發現這幾個兄弟其實是上汽集團從事汽車產品的研發、測試人員。他們的工作內容是專業、細緻，同時繁瑣。因此要想在信息層面服務於他們，單靠大而全的門戶是遠遠不夠。

以點到面，楊勇意識到整個互聯網對於汽車行業從業人員其實是缺乏一個社交平台。「天際網」、「人和網 」服務於全行業的職業社交，汽車之家等門戶主要服務於車主，「車雲網」更側重於博客，而形態最為類似的新浪微博對行業人員來說存在內容被稀釋的嫌疑。於是，楊勇有了創辦車勢的想法。

楊勇認為，行業社交不僅應該停留在線上，而且有針對性地走入線下，單靠線上維持的人際關係不一定靠譜。因此，車勢的另一個重點就是線下活動。車勢的線下活動主要針對獨立車評人以及汽車產品的研發、測試人員兩撥，根據他們各自需求策劃相關活動。車勢目前剛上線，其首場線下活動也正在籌備中。

[ 作者︰丁偉峰]

資料/圖片來源︰36kr.com

支持EJ Tech



如欲投稿、報料，發布新聞稿或採訪通知，按這裏聯絡我們。