美全自駕的士上路 AI導航無司機 不濫收車資不拒載

By on November 9, 2017

原文刊於信報財經新聞專欄「StartupBeat創科鬥室

Waymo的全自駕的士配備最新一代光達、雷達、視覺系統及人工智能平台,安全可靠。(Waymo官方圖片)

Waymo的全自駕的士配備最新一代光達、雷達、視覺系統及人工智能平台,安全可靠。(Waymo官方圖片)

搭的士常遇到的兜路、濫收車資、拒載等問題,或很快成為過去。Google母公司Alphabet本周宣布,旗下自動駕駛車公司Waymo將於美國鳳凰城的公路上,首度試行全自駕的士服務。當地居民從即日開始,可透過手機App召車,方便上班、接送孩子,甚至夜歸回家。

投入全自駕測試的混能車,為快意佳士拿的Chrysler Pacifica Hybrid七人車,當中配備Waymo最新一代光達(LIDAR)、雷達、視覺系統及人工智能(AI)平台。Waymo過去大多數的自駕車,都有一名員工在後面,觀察車輛的行為反應。但今次不設任何司機,以人工智能自動導航,足見該公司信心十足。

在前排座椅的背面,安裝了一對屏幕,讓用戶查閱行車路線。(Waymo 官方圖片)

Waymo 旗下自駕車已在20個城市的公路上,完成了350萬英里的路面測試。(Waymo 官方圖片)

已進行350萬英里路測

硬件設備方面,在前排座椅的背面,安裝了一對屏幕,讓用戶查閱行車路線;車廂天花板上有一排4個按鈕,乘客如想下車離開,一按即可停車;萬一途中遇到問題,乘客可以按求助鍵,接通視像通話鏡頭,跟Waymo客服中心聯絡。

Waymo團隊周二在Medium平台上解釋,旗下自駕車已在20個城市的公路上完成了350萬英里的路面測試,並通過2萬項情境試驗。位於矽谷總部的研究團隊亦利用2.5萬輛虛擬自駕車,在電腦的3D地圖模擬駕駛,每天約行駛1000萬英里,再比對現實世界的數據。

早於2015年,美國亞利桑那州州長Doug Ducey已簽署行政命令,鼓勵在該州進行自駕車測試。從該州首府鳳凰城出發,其優勢是天氣良好,和暖而陽光充足,幅員比倫敦還要大。Waymo最近新增測試地點,選址密歇根州的底特律,期望把自駕服務東移,移師至較冷的地區。

為擴大自駕車計劃的規模,Waymo有意將Chrysler Pacifica Hybrid車隊從100輛增加到500輛。上周四(11月2日)更宣布,跟美國最大汽車零售商AutoNation Inc.簽訂數年協議,為自駕車隊提供保養服務,以延長其使用年限。

中排乘客可透過屏幕查閱行車路線。天花板的4個按鈕包括停車鍵及求助鍵。(Waymo官方圖片)

中排乘客可透過屏幕查閱行車路線。天花板的4個按鈕包括停車鍵及求助鍵。(Waymo官方圖片)

支持 StartupBeat

如欲投稿、報料,發佈新聞稿或採訪通知,按這裡聯絡我們