GoGoVan擬引內地物流巨企 趁合併後估值提升 再展融資大計

By on September 1, 2017

原文刊於信報財經新聞

林凱源表明,GoGoVan創業初期不是為了錢。 (何澤攝)

林凱源表明,GoGoVan創業初期不是為了錢。 (何澤攝)

港產電召貨車流動程式GoGoVan與內地大型科網企業58同城旗下58速運合併後,除獲得「獨角獸」(Unicorn,估值達10億美元而尚未上市的初創企業)光環外,更藉着新公司的估值,開始新一輪融資大計。GoGoVan聯合創辦人林凱源表示,想盡量募集更多資金,不怕被攤薄股權,「今時今日還考慮持股多少,眼光會太窄。」是次融資有興趣引入中國大型物流公司,希望令生意更上一層樓,近年備受投資者追捧,但林凱源坦言沒想過沽出持股、離開公司。

創辦人無意沽出持股

作為本地初創企業,數年內已衝出香港市場,其後更獲58同城子公司看中,令GoGoVan身價倍升。林凱源透露是次合併源於去年一次機緣,在北京出席一個活動後,與58到家行政總裁陳小華認識,之後獲友人安排見面。他謂當時兩人一見如故,彼此交流生意心得及困難,更重要是想找生意,「小華什麼東西也刮出來談,大家很敞開心胸。」兩人一見如故,自此建立互信關係。

由於58速運主要針對個人客戶,而「快狗速運(GoGoVan中國品牌)」則以企業客戶為主,林凱源及陳小華均認為可以互相補足,甚至發掘出合併機會,磋商約半年時間後,就拍板合而為一。林凱源表明不是為了錢,「由第一日開始,GoGoVan的5名創辦人已不會為錢討論,即使有1億元放在我們面前。」他稱大家想做一間可以長遠發展公司,過去亦要抵受不同誘惑。

與58速運一拍即合

他又透露,過去尋求融資時,曾有投資者詢問是否有意賣盤,要他選擇把1000萬元投資騰訊(00700)及阿里巴巴股票,還是用來投放在GoGoVan上。林凱源揀選後者,而公司發展至今,有數百人融洽工作及一齊成長,滿足感更大。當然亦因為遇到「伯樂」,AV Concept(00595)行政總裁蘇智安是最早期投資者,林凱源謂很難得可以遇上一個會信任本地初創企業的投資者。

蘇智安則稱,香港仍有不少好的初創企業,但本地市場太小,創業環境未必是最好,「要看初創企業本身有沒有能力衝出香港」。他笑言當初投資GoGoVan純為賺錢,「當然希望賺到最盡」,故此現時估值急增後,亦未有考慮沽貨離場,而他亦對林凱源很有信心。

GoGoVan在香港開始向貨車司機抽佣,受到不少司機質疑,但林凱源認為公司發展至一定規模後,為了可以維持下去,收費亦無可厚非。現時收費模式是多勞多得,司機接到訂單後才抽佣,「以前司機要入台,最少要先擺低1萬元,但不保證有生意。」集資後主要用來提高服務質素。

支持 StartupBeat

如欲投稿、報料,發佈新聞稿或採訪通知,按這裡聯絡我們