不夠深的護城河 (老占) – StartupBeat

不夠深的護城河 (老占)

By on July 10, 2017

本文作者老占,為《信報》撰寫專欄「俺俺占占

Uber此前高速發展,壓制了負面消息的發酵。(法新社圖片)

Uber此前高速發展,壓制了負面消息的發酵。(法新社圖片)

Uber出事,負面新聞不斷,是否有因果報應?

互聯網產業價值的高低,最終取決於潛在利潤,為咗避免競爭對手壓制獲利能力,企業必須打造畢非德口中的所謂「護城河」,就是長期建立不倒的市場優勢、能夠抵擋新進業者的壟斷及競爭,護城河可以是品牌、可以是頂尖技術或專利,亦都可以是scale。

但互聯網企業最大的護城河,就係「網絡效應」(network effect),我上Facebook因為朋友也在這裏,反之亦然,比較難轉到新的社交媒體平台,因為冇人用。網絡愈大,隨之而來的效應也愈大,逐漸形成壟斷。

網絡愈大,愈有價值,愈有網絡效應,邊個app在附近有最多駕駛者,乘客就自然揀那一個,希望減少等候時間;邊個應用程式有最多客叫車,駕駛者也會用這個app,希望減少搵客時間,這個就是所謂的Thick Market(黏稠市場)。

Uber此前坐火箭般的高速發展,包括融資數額屢創新高(融資總額已達八十八點一億美元)、估值突破天際(七百億美元)、業務量雙位數增速(二○一七年第一季度相較二○一六年第四季度增長百分之三十三點八四),暫時壓制了其他負面消息的發酵。

目前Uber這條護城河挖得不夠深,有別於Facebook及亞馬遜這些科技公司,仍然未建立全球的網絡效應。二○一六年八月,Uber難敵滴滴,退出中國市場,失去了一個支撐其天價估值的重要支柱。

燒掉幾十億美元後,Uber還是無法盈利,中國市場打不下去了。這隻獨角獸已經長到了鯨鯊般的體積,高增速逐漸放緩,接着就會停止,這些獨角獸不會倒,但它看不到高盈利、賺大錢的希望,已經有人開始質疑其模式可行性。

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