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眼球和汽車革命(老占)

By on May 22, 2017

本文作者老占，為《信報》撰寫專欄「俺俺占占」

圖片來源：newatlas

圖片來源：newatlas

全球汽車一年銷售量大概為八千萬輛，下一個世代的汽車產業革命，一定是與人工智能發展有關。

剛剛在深圳結束的2017 IT論壇，互聯網、VR、直播只是前菜，人工智能才是主菜，騰訊斥資十七點八億美元入股Tesla百分之五股份，百度以一億美元入股NextEV，阿里巴巴斥資十億元人民幣與上汽集團合資成立互聯網汽車基金。BAT不約而同都在未來汽車產業布局，這個信號已經非常明顯。

蘋果、Google 亦正開發自動駕駛汽車，Tesla也在宣布所有汽車會加裝硬體讓汽車自動駕駛。這一波，令人工智能晶片製造商Nvidia股價大升五倍，Intel以一百五十三億美元拿下Mobileye，研發汽車自動駕駛系統，全球IT巨人都全力角逐這個未來產業，顛覆了過去汽車業發展的概念，IT廠商連同其他汽車企業，電動車
大戰隨時一觸即發。

智能汽車衍生出車聯網、電動車、自動駕駛等眾多投資機會，下一隻爆升股，應該是和光學變焦、鏡頭相關的股票，原因是過去手機配帶的鏡頭只有一兩個，一架無人車用AI自駕，最少要配備三十六顆鏡頭。眼球和汽車革命結合鏡頭、面板、touchscreen三大技術，提供駕駛者全新視覺體驗。

目前放眼全球，台灣的大立光是鏡頭大廠首位，供應iPhone的鏡頭，無論在技術、產能都是獨佔鰲頭，每個月能夠生產一點四億個鏡頭，第二位是日本康達智Kantatsu，產能只達大立光的四分之一。做鏡頭好比傳統手藝，最重要的是經驗，要培養一位資深模具師傅最少要十年，日本仔相當保守，寧願少做些生意，也不敢貿然擴大產能，供求之下，強者愈強，股價仲有得去。

 

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