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天舟一號最快周四發射 為太空站加油

By on April 18, 2017

原文刊於信報財經新聞

運載「長征七號」火箭及「天舟一號」貨運飛船組合體的活動發射平台，駛出總裝測試廠房，送往發射區，並計劃最快於周四發射。（新華社圖片）

運載「長征七號」火箭及「天舟一號」貨運飛船組合體的活動發射平台，駛出總裝測試廠房，送往發射區，並計劃最快於周四發射。（新華社圖片）

中國載人航天工程辦公室昨日宣布，首艘國產貨運飛船「天舟一號」計劃4月20日至24日擇機發射。按照過往發射情況，若一切順利，「天舟一號」會在20日（周四）發射升空，將與「天宮二號」太空實驗室完成交會對接，進行推進劑（燃料）在軌補加（俗稱太空加油），突破這個未來經營太空站的關鍵技術。

貨運飛船搭乘長征火箭

「天舟一號」與「長征七號」遙二運載火箭等，自2月中旬起已陸續運抵海南發射場，按照飛行任務測試發射流程，於昨天完成所有部件裝配及測試等工作。

「天舟一號」以垂直組合在長征火箭上。負責運載這個組合體的活動發射平台，昨天上午沿着特殊鐵軌駛出總裝測試廠房，行駛約2.5小時後轉運至發射區。

在未來數天，工作人員將在發射區進行「天舟一號」與長征火箭功能檢查和聯合測試工作，完成最終狀態確認後，火箭將加注推進劑，最快在20日點火升空。

作為貨運飛船，「天舟一號」將為中國未來對太空站進行補給提供豐富經驗，承擔空間推進劑、太空生活物資、科學試驗設備及廢棄物運輸工作。

此外，「天舟一號」還搭載非牛頓引力實驗等十多項應用載荷。而當中最重要的任務，則是在軌補加推進劑，為「天宮二號」太空實驗室補充源源不斷的動力能源。

飛行器在太空軌道運行期間，需要消耗推進劑來維持軌道和姿態。但飛行器發射時，只能攜帶有限的推進劑，當推進劑消耗完畢，就意味飛行器壽命終結。

僅美俄兩國具類似技術

太空加油與飛機空中加油概念類似，在太空中實現推進劑補加這一任務是世界難題，目前僅美國及俄羅斯具備類似的工程應用技術。中國從2011年啟動該項技術攻關。

「天宮二號」已於2016年9月15日發射升空，約一個月後「神舟十一號」載人飛船升空，與「天宮二號」交會對接，兩名太空人景海鵬和陳冬進入「天宮二號」生活一個月。

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