京滬穗多城共用汽車興起 手機App註冊租用
原文刊於信報財經新聞
近日，一種「共用汽車」亮相上海街頭，市民可採取分時租賃的方式，通過里程結合時間計費，起步價為15元，包含30分鐘時長。（新華社圖片）
汽車分時租賃在歐美已有十多年的歷史，這種共用經濟模式最早發源於瑞士，如今中國亦不遑多讓，北京、上海、廣州、重慶、成都、武漢和杭州等十多個大、中城市有愈來愈多消費者青睞這種「共用汽車」的出行方式，將有利減少碳排放，緩解大、中城市「出行難」及「出行貴」等問題。但從投入城市的「共用汽車」規模來看，整個市場仍處於萌芽階段，可謂發展潛力巨大。
緩解出行難與貴需求大
新華社前日報道，其調查發現，目前進入中國「共用汽車」市場的參與者有戴姆勒、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利和力帆等汽車製造商及特來電等充電樁製造商；還有滴滴、途歌TOGO等互聯網汽車共享出行平台。
此外，「共用汽車」的主流車種是電動車，亦有小部分屬於燃油車。從投入城市的「共用汽車」規模來看，投入車輛多的城市有數千輛，少的亦有幾百輛。
各大「共用汽車」平台目前已公布今後發展計劃，如已在全國投放8500輛「共用汽車」的EVCARD，今年計劃將覆蓋至全國50個城市。此外，已在北京儲備1100輛車的「Gofun出行」，車款包括奇瑞、江淮及北汽等，租賃點100多個，今年計劃將在全國超過20個城市投放超過1.5萬輛車，租賃點擴展至200多個。目前在深圳已投放約200輛TOGO「共用汽車」，預計第二季將達到500輛。
北京、上海和重慶等地近期之所以掀起「共用汽車」的熱潮，是因為在大、中城市買車和養車的成本愈來愈高，加上限行政策、上車牌難及城市停車位飽和等問題，民眾對「共用汽車」有巨大潛在需求，尤其是年輕人。
日收費99元比打車便宜
而且「共用汽車」服務非常方便，只需下載相關手機App註冊後，就能用手機在附近找到汽車使用，到達目的地後，可把車歸還到指定的停車網點或任意的正規停車場。不少網民表示，「共用汽車」讓民眾用車更方便快捷，是解決出行問題的新業態。
網民「張漲」指出，「共用汽車」費用不高，而且不用考慮限行問題。重慶網民「美羊羊」稱，一天收費只要99元，是很划算的，比打車、租車都要便宜很多，更不用說自己買車了。正因為如此，重慶大學城網點的學生用戶已達到40%，周末更一車難求。
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