Lalamove x GogoVan 港物流挑戰東南亞 – StartupBeat

Lalamove x GogoVan 港物流挑戰東南亞

By on January 11, 2017

以2014至2017年為例,Lalamove 吸金達4.7億港元。(圖片來源:Lalamove)

Lalamove到處也有勁敵,在香港必然是GoGoVan,該公司稱自己是全港最大規模的物流平台,透過平台交易金額數以億計,業務範圍已擴展到印度、新加坡、韓國、中國內地和台灣等地區,全球有超過15萬名司機,香港佔當中的3萬名。

財力不遜GoGoVan

GoGoVan在去年宣布完成C輪融資,投資者包括阿里巴巴香港創業者基金,據稱其公司估值超過23.4億港元。過去亦獲兩輪千萬美元的融資,當中不少是來自中國的投資者,例如社交網站人人網、MFund魔量基金。

香港GoGoVan的知名度勝過Lalamove,但計算已公開的融資額,後者則更勝一籌。以2014至2017年為例,Lalamove有5輪融資,金額達4.7億港元。至於GoGoVan,2015年以前籌得約2億港元,但去年的C輪融資卻未有公開金額。

GoGoVan在去年宣布完成C輪融資。 (圖片來源:Gogovan)

東南亞腹背受敵

以上兩間香港公司進軍中國,但難免要挑戰當地對手,例如58同城旗下58速運,投資者有阿里巴巴。58速運稱,業務已覆蓋中國絕大部分一、二線城市。此外,其他中國的貨運公司,包括:藍犀牛一號貨車速派得咕咕速運,競爭相當激烈。

另一條戰線東南亞,也有難打的獨角獸(Unicorn)。較為人熟悉的是印尼Go-Jek,為當地最大的電單車服務的企業,去年籌到42億港元資金,令其估值超過100億。Go-Jek由提供乘車服務到食品外賣、貨品快遞,擁有20萬名司機。新加坡的Grab亦有類似服務,並稱其平台有40萬名司機,每天高達150萬宗訂單,規模更大,估值也更高。據了解,Grab去年獲58億港元融資,有232億港元的估值。

Lalamove 的大部分業務位於中國。(圖片來源:Lalamove)

Lalamove 的大部分業務位於中國。(圖片來源:Lalamove)

撰文:袁樂雯、陳靜愉

支持 StartupBeat

如欲投稿、報料,發佈新聞稿或採訪通知,按這裡聯絡我們