Lalamove吸金2.3億 劍指亞洲物流一哥 – StartupBeat

Lalamove吸金2.3億 劍指亞洲物流一哥

By on January 11, 2017
(圖片來源:Lalamove)

公司現有團隊合照 (圖片來源:Lalamove)

港產貨運物流平台「啦啦快送」(Lalamove),前身為EasyVan ,宣布完成B輪融資,融資額度為3,000萬美元,折合約2.3億港元 。是次融資由襄禾資本領投,融資額度為過去三次融資的總和。現有股東MindWorks Ventures(概念資本)、清流資本,以及新股東黑洞資本等亦有參與。

襄禾資本為新的風險投資公司,去年9月領投K12在線教育公司作業,與另一資本以6,000萬美元完成融資。事隔數月,襄禾資本再「出手」領投Lalamove,其創始人湯和松,是百度前副總裁。他認為,互聯網改造傳統行業的機會,是襄禾資本關注的重要方向,亦相信Lalamove會迅速成長。

MindWorks Ventures創始合夥人張瑞祺更稱 期望Lalamove能成為亞洲第一即時物流公司,足跡甚至遍布全球。清流資本則看好中國貨運這個市場。

業務主打內地

Lalamove國際公司董事總經理Blake Larson曾表示,Lalamove有望於年底錄得盈利。他指公司現有足夠金錢,絕對有能力於兩年半內上市,但一切未有定案。Lalamove 的大部分業務位於中國,公司稱其平台上有50萬名司機、500萬名註冊客戶,以及已完成1,500萬宗送貨交易。

事實上,Lalamove三年前已進軍內地貨運物流,目前服務覆蓋中國50個城市和東南亞5個城市,並計劃今年底前擴展至亞洲另外60個城市。為了發掘不同平台的機會,Lalamove去年與LINE合作,初步進軍泰國曼谷市場,以聊天平台向客人提供服務。

Lalamove創辦人暨行政總裁周勝馥(黃潤根 攝)

Lalamove創辦人暨行政總裁周勝馥(黃潤根 攝)

司機拆帳困難

Lalamove創始人及行政總裁周勝馥接受訪問時表示,未來投入多一些資源去爭取企業客戶,並將在中國開拓二、三線城市,至於在東南亞,會擴張至印尼、越南及馬來西亞,被問到如何應對印尼巨頭Go-Jek,他僅說「許多地方不只一間公司,做得大不代表做得最好。」

公司目前未向司機收費,周勝馥預計,去到今年第三、四季,公司才錄得盈利,又指賺錢最大難關是,欲向司機拆帳時存在阻力。至於在中國廣州、深圳及上海開始有利潤,有向司機收取月費以分拆收入 ﹔而東南亞則按單收費,每張訂單收取15%。

有意本港上市

有傳Lalamove將於兩年後上市,周勝馥透露,這是初步的想法。現時要先做好業務增長,但表明想在香港主板上市,「始終我們是一間香港的本土公司,希望香港有一間科技公司能在這裡上市。」

在去年8月,Lalamove於香港推出「門到門包裹服務」及引入「電單車」快遞服務,運送文件、貨物及食物,標榜可做到即日到件。此外,早前與新鴻基地產合作,為旗下旺角MOKO 新世紀廣場的顧客提供即日運送服務等。不過,他坦言對香港的表現不是太滿意,未來推出新服務,希望會有進步。

Lalamove三年前已進軍內地貨運物流。(圖片來源:Lalamove)

Lalamove三年前已進軍內地貨運物流。(圖片來源:Lalamove)

撰文:袁樂雯、陳靜愉

 

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