滿足Uber用戶痛點!長距離共乘軟體「Scoop」崛起的3大原因

By on January 1, 2017

原文刊於創新拿鐵Start Up Latte

三藩市灣區一帶,從奧克蘭開往聖荷西約40.6英里,相當於台北到新竹的距離。在上下班時刻,竟然要花三小時。嚴重的交通問題,促成當地誕生十幾個共乘軟體,包含UberLyft。本文將探討去年八月成立的Scoop如何在眾多競爭者中異軍突起。

本文四大重點:1.通勤距離長,Uberpool太不划算。2.找到真正幫助員工的共乘軟體,公私部門爭相贊助。3.上下班分開預約,降低通勤者的困擾。4.當「使用」變得容易,「擁有」就不是唯一選擇。

Scoop是一款媒合駕駛及乘客雙方的汽車共乘APP,專在三藩市灣區至洛杉磯一帶的十個城市,為通勤上班族服務。這一帶在上下班尖峰時刻,塞車狀況非常嚴重,不但影響來自各地的上班族,更是影響當地居民的生活品質。

為此,Scoop的創辦人Jonathan和Robert Sadow提出以汽車共乘,有效運用車子空位,減緩交通阻塞的狀況。並且找到通勤者的三大痛點,補足了共乘市場的不足,使得Scoop在眾多共乘軟體中,表現亮眼。

 

1.通勤距離長,Uberpool太不划算

Scoop創辦人Robert點出通勤者共乘時,通勤距離往往超過10、20英里以上,屬於長距離的共乘。而Uber、Lyft 的共乘收費方式,卻只利於1、2英里的短距離。

圖片:Scoop官網

圖片:Scoop官網

舉例來說,搭乘Uber的共乘專案Uberpool ,約7英里就至少收取8美元。且Uber利用龐大的數據,分析各種狀況,收費隨著當下的狀況而浮動。相比之下,Scoop主打長距離共乘,保證單趟收費最高只要10美元。同樣收取8美元,搭乘Scoop可以從三藩市到聖荷西(San Jose)約45英里。

2.找到真正幫助通勤者的共乘軟體,公私部門爭相贊助

除了收費比Uberpool更加划算,Scoop更積極向企業、政府募資,尋求合作,大大提高通勤者使用Scoop的意願。

長久以來,交通問題一直困擾三藩市灣區一帶的居民及上班族。今年十月,Scoop新增的兩個服務城市:Foster City以及San Mateo,其政府分別贊助Scoop 6萬、3萬美金。並補貼當地居民搭乘費用,單程只需付費2美元,剩下的都由政府補助。此外,Foster City緊鄰San Mateo大橋,可直接通往三藩市灣區,有了Foster City的贊助,就可從塞車外圍區域開始改善,對於三藩市灣區一帶的交通形成間接幫助。

圖片:SFGATE

圖片:SFGATE

除了公部門,三藩市灣區的多個企業為了讓員工能減少通勤時間,準時上班,也紛紛贊助Scoop,補助員工的通勤費用,包含知名IT公司Cisco、電動車公司Tesla、美國知名醫療機構Kaiser Permanente、商業軟件提供商Workday等等。期望越來越多的人使用Scoop共乘,改善惡質的交通狀況。今年三月, Cisco與Scoop合作,Cisco的員工登入員工email使用Scoop通勤,單趟只需付費1美元。

透過公、私部門的贊助,讓Scoop可更順利的媒合住在相同地區、同樣上班地點的用戶,降低長距離共乘的難度。

3.上下班分開預約,降低通勤者的困擾

媒合長距離共乘,還會遇到難以找到相同工作行程、可同時間共乘的人。因此Scoop將去、回程的登記時間分開,讓使用者下班後,不被彼此時間給限制住。若有乘客沒有配對到回程的車,Scoop會按距離,最高補貼40美元車資。並希望乘客能響應環保,盡量搭乘大眾交通工具,或是其他公司的共乘服務。

成立至今,Scoop已經媒合了22萬5千次的共乘,總距離達175萬英里。並成功向Signia、Index、BMW i、Workday多家創投基金共同募資,達510萬美元。創辦人表示,目前Scoop仍會繼續經營三藩市灣區一帶的生意,但是最終目標是擴展是全美國。

4.當「使用」變得容易,「擁有」就不是唯一選擇

近幾年,「共享經濟」的概念運用越來越普遍,從本文講述的汽車共乘、廣設全台的Ubike到全球風靡的Airbnb,都是共享經濟的例子。

共享概念的興起,主要是因為科技進步、行動裝置普及,使得閒置資源的資訊可快速被掌握,讓其他人能開始使用閒置資源。減少資源浪費,意味著使用權的提升。

Scoop創立汽車共乘即是使用權提升的最好例子。藉由提高車內座位的使用效率,減緩交通阻塞問題,正是讓空閒資源能更有效率的運用,同時解決使用者的痛點。

回到台灣,買一台車子,也就是取得車子的所有權,成本非常高。當中包含購買停車位、牌照稅以及長久的保養維修費。而在資訊發達的世代,統合資訊的平台非常多,民眾可輕易取得公車、計程車、租賃汽車甚至共乘的服務,因此購買汽車的意願可能降低,民眾也越來越能接受共享的概念。

然而共享經濟雖然賦予閒置資源新的價值,卻也衍伸出許多新型隱憂。例如,Uber和Scoop皆利用APP作為交易平台,在背後蒐集大量的顧客資訊,以便進行數據分析。但若是數據被有心人士掌握,用到不對的地方,就會產生資訊安全的問題。

此外,新的商業模式進入產業時,也會產生法律歸咎的問題。尤其是與他人共享物品,在責任歸屬上,更可能有模糊的地方。例如,Airbnb雖然只是利用網路平台,媒合住宿供需雙方,不需為其顧客負任何責任。但是曾發生房客破壞屋主房子後,不負責的離開。此時便產生了責任歸屬的問題,身為媒合平台,Airbnb因此需要付上責任。

共享經濟興起,考驗著政府如何在接受新產業的同時,適時地修改法律,以平衡新產業帶來的衝擊。同時,新創公司也要承擔產業磨合所發生的成本,如此,社會才真的會因為「共享」而更進步。

參考資料:

1.This Startup Has a Cure for the Worst Part of Your Day

2.Scoop raises $5.1 million seed round for enterprise carpooling service

3.Scoop Technologies, Foster City, and San Mateo Partner to Ease Bay Area Traffic Congestion

4.[李開復] 共享經濟才剛開始,大部分服務業都會被顛覆

 

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作者:沃萱,一位就讀經濟系的女生。喜歡帶給身旁的人歡樂,更會自娛娛人。跳入創新拿鐵後,泡在科技與創新裡,感受到文字強大的力量。希望在自己學習之餘,也能創造價值給他人。

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