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港Uber攻傷健市場突圍

By on September 19, 2016

原文刊於《信報》專題「優質的士系列報道三之一」

近年市民對的士業的不滿與日俱增，以致愈來愈多人使用電召汽車手機應用程式Uber（優步），惟自Uber投入市場以來，在全球多個地區均遭到監管部門的壓力。

無獨有偶，Uber於本月5日亦暫停本港的士及客貨車服務，只保留UberBLACK（商務車）及UberX繼續運作。Uber發言人解釋，並非受到壓力，而是希望專注核心業務，即共乘服務，又強調港澳兩地是各自獨立營運。

另外，Uber亦搶攻傷健市場，今年2月推出「uber ASSIST關懷優步」服務，培訓司機服務傷健乘客，包括視障人士，至今已培訓逾600名司機。

雖然Uber在港受到追捧，但卻直接威脅的士業利益，加上Uber以私家車形式營運，意外賠償責任問題備受關注。的士司機分會主任杜燊棠狠批Uber經營手法不負責任，未有向旗下司機說明「白牌車」不能購買商用車輛保險，如發生交通意外，司機可能要自行賠償有關損失。他又稱，的士業界一直受政府條例監管；相反，電召車卻「冇王管」，明顯不公平，他呼籲政府立例規管，以免「一旦出事不知由誰負責」。

Uber是否合法至今仍爭議不斷。警方去年曾「放蛇」拘捕7名司機，控以「駕駛汽車以作出租或取酬載客用途」及「沒有第三者保險而在道路上使用車輛」等罪名，其中兩名司機早前已認罪，各被罰款7000元及停牌1年；另外5人則否認控罪，案件將於下月28日再提訊。

「優質的士系列報道三之一」其他文章：

「優質的士系列報道三之二」

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