擔心收入減 業界反對優質的士(紀曉風)

By on April 11, 2016

原文刊於信報財經新聞

Call車程式Uber前年進軍本港受到巿民捧場,其後雖被指違法經營,但港府亦因應巿場訴求,決定研究推出優質的士。然而,的士業界昨公布一項調查指出,有近七成的士司機不知當局有關建議,批評諮詢不足,並且反對的士行業由專營權公司管理。

運輸及房屋局去年10月底向立法會提交文件,計劃以專營權方式推出優質的士服務,收費將較普通的士貴,持牌優質的士公司須與司機有僱傭關係,司機表現受規管。

6個的士司機團體委託樹仁大學,於2月29日至3月19日期間,在全港各區15個加氣站及的士站,訪問了1005名的士司機。

近七成司機不知計劃

結果顯示,94.7%受訪者稱未曾接受過諮詢, 67.2%甚至未聞有關政策。的士團體發言人符傳富表示,業界明顯對政府的計劃認知不足,諮詢不足是「好大問題」;同時有62.7%司機表示不願加入專營商任全職受僱司機,因難再「多勞多得」,以及擔心會被大公司壟斷及剝削。

對於業內人士不清楚政府的建議,立法會交通事務委員會副主席鄧家彪形容「可惜」,稱政府早於去年底已向立法會提交文件。

鄧家彪稱:「4、5個月前已具體勾劃出(計劃)諗法」,預計今年6月將再次滙報進度。他希望期內政府更廣泛地收集意見,並且呼籲各界,能夠積極提出意見。

鄧家彪是贊成引入優質的士專營權,認為具僱傭合約精神,而公司規模大可令乘客更有信心,司機一旦遇上意外亦可避免「手停口停」。

對於的士專營權,可能會引發競爭影響生計, 鄧家彪認同,有關細節仍須研究,例如考慮為優質的士設服務時間及日子,又或以定價作區分,「完全唔郁(政策)唔係好事」,認為應嘗試傳統以外的新模式。

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