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擔心收入減 業界反對優質的士（紀曉風）

By on April 11, 2016

原文刊於信報財經新聞

Call車程式Uber前年進軍本港受到巿民捧場，其後雖被指違法經營，但港府亦因應巿場訴求，決定研究推出優質的士。然而，的士業界昨公布一項調查指出，有近七成的士司機不知當局有關建議，批評諮詢不足，並且反對的士行業由專營權公司管理。

運輸及房屋局去年10月底向立法會提交文件，計劃以專營權方式推出優質的士服務，收費將較普通的士貴，持牌優質的士公司須與司機有僱傭關係，司機表現受規管。

6個的士司機團體委託樹仁大學，於2月29日至3月19日期間，在全港各區15個加氣站及的士站，訪問了1005名的士司機。

近七成司機不知計劃

結果顯示，94.7%受訪者稱未曾接受過諮詢， 67.2%甚至未聞有關政策。的士團體發言人符傳富表示，業界明顯對政府的計劃認知不足，諮詢不足是「好大問題」；同時有62.7%司機表示不願加入專營商任全職受僱司機，因難再「多勞多得」，以及擔心會被大公司壟斷及剝削。

對於業內人士不清楚政府的建議，立法會交通事務委員會副主席鄧家彪形容「可惜」，稱政府早於去年底已向立法會提交文件。

鄧家彪稱：「4、5個月前已具體勾劃出（計劃）諗法」，預計今年6月將再次滙報進度。他希望期內政府更廣泛地收集意見，並且呼籲各界，能夠積極提出意見。

鄧家彪是贊成引入優質的士專營權，認為具僱傭合約精神，而公司規模大可令乘客更有信心，司機一旦遇上意外亦可避免「手停口停」。

對於的士專營權，可能會引發競爭影響生計， 鄧家彪認同，有關細節仍須研究，例如考慮為優質的士設服務時間及日子，又或以定價作區分，「完全唔郁（政策）唔係好事」，認為應嘗試傳統以外的新模式。

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