You are currently at: ejtech.hkej.com
Skip This Ads
Don't Miss
Home   >   企業   >   網絡上之封建與開放（陳家豪）

網絡上之封建與開放（陳家豪）

By on December 28, 2015

本文作者陳家豪為互聯網專業協會副會長，為《信報》撰寫專欄「科網人語」

香港巴士大典圖片

交通方面，運輸署亦沒有訂立指引，把專利車輛上的實時位置及其他資料公開給市民大眾（香港巴士大典圖片）

九龍城的「宋王臺」是一個可警惕世人的地方，這石碑記載了過去幾百年來多個政權也未能保護領土的歷史，每次看到它的照片時，筆者的內心都感到戚戚然。

1278年，宋朝皇帝端宗趙昰和末帝趙昺逃避元軍，南下香港避難，最後趙昰病死、趙昺自殺，人民在他們曾藏身的山崗巨岩刻上「宋王臺」三字以茲紀念。民國政府雖然從統治了中國兩百多年的滿清皇朝手上奪得政權，但因香港於百多年前已割讓予英國，領土繼續被分割。後來日軍入侵香港，為了興建軍用機場，夷平這個具有歷史意義的山崗，只剩下一塊石碑給後人憑弔。

過去幾百年，國人一次又一次因為沒有治理好國家，導致外族入侵而引起種種國難。現在國與國之爭已從傳統武鬥，發展到跨境經濟侵略和網絡戰爭。要維持地區的競爭和戰鬥力，香港政府的開放數據（Open Data）及開放數據鏈路接口 （ODI）都是網絡戰爭的兵工廠和輸送通道。香港回歸近20年，可惜由於種種原因，港府一次又一次由於沒有治理好本地的資訊科技資源，導致競爭力持續下降。在開放數據方面，政府表面上跟很多發達經濟體一樣支持社會的訴求，但在過去幾年的關鍵時刻，一直未能提供具體方案或時間表去貫徹執行有關計劃，暫時看到的都只是個別零碎項目。

網絡戰爭關乎開放數據

在ODI方面，對民生影響比較大的例子，如金管局、證監會等金融機關，都沒有像其他先進國家一樣，為各種金融機構制定指引。

另外，香港股票市場的交易資料也不像其他市場般實時公開，而是由幾大股票中介公司承包發放。交通方面，運輸署亦沒有訂立指引，把專利車輛上的實時位置及其他資料公開給市民大眾，更重要的是未能向程式開發者提供足夠的資源以再度開發和增值。

其實這些網絡世界的兵工廠和通道非常重要，一旦缺乏補給，香港就難以在國際的共享經濟、移動支付、互聯網金融、大數據應用等戰場上，跟其他發達經濟體競爭。上面提及的例子只是冰山一角，建議大家從現在開始，多關心有關開放數據的資訊吧！

更多陳家豪文章：

支持EJ Tech



如欲投稿、報料，發布新聞稿或採訪通知，按這裏聯絡我們。